恍恍惚惚，时间来到了2019，你是否还记得14年前发生过什么？那一年，是波澜不惊的一年，那一年，却也发生了许多让人不会轻易忘记的事。2005年，国际局势在纠纷和矛盾中努力朝着和平与发展的方向迈步；2005年，神舟六号载人航天飞行圆满成功，举国欢腾；2005年，一部由刘伟强、麦兆辉联合执导，周杰伦、铃木杏、陈冠希等主演的动作电影《头文字D》在中国大陆上映，藤原拓海、AE86成为我们这代车迷最初的情怀启蒙。

当然，2005年还发生了一件重要的事，那一年，长安福特将欧洲版 福克斯引入国内生产，福克斯也成为福特真正打开中国市场的重要车型。如果说方头捷达是我们90后童年的记忆，那么黄色福克斯二代就是我们90后少年时期的偶像。福克斯通过大量整合的曲面及线条，进一步强调了福特的边锋设计理念，也正是这代福克斯给我们带来了运动轿车这一理念。

时隔十多年，第四代福克斯又来到我们身边，其实最初爆出全新福克斯外观的时候，想必很多人跟我一样吐槽过它的外观，可能是二代给我的印象太深了，以至于我觉得福克斯就应该是那样。但你慢慢去接近它时，终究会发现其中的美，这次，让我们一起来看看2019款两厢 EcoBoost 180 ST-Line版本。

作为换代车型，第四代福克斯的外观经过重新设计，采用了福特全新的设计语言，仍然保持运动基因。我们今天要聊的ST-Line版本，加装了ST-Line版本套件，也进行了性能化调教，车身高度降低了10mm，避震、稳定杆也都是量身定制，或者你可以把它理解为是ST版本的经济适用版吧。福特这次引入ST-Line版本真是一件太明智的举动了，因为有了外观套件的加持，六边形的大嘴极具战斗力，ST-Line版本的大灯也是外观上我最喜欢的一点，这个大灯组是全系最高配，全组LED光源，原厂自带熏黑效果，而且你不觉得有点沃尔沃那“锤子”一样的神韵么。

那大灯下方的前唇还做了一个镂空的设计，十分精致，也可以看出这次福特对这些细节的一个重视。

来到车身侧面，跟普通版本不一样的地方一眼就能看出，这也是我喜欢ST-Line版本的第二个地方，就是双色18寸花边儿大轮圈，配备的更是米其林PS4运动胎，想想就刺激。

整个车身侧面的线条比老款更加的圆润些，还有一个非常精致的ST-Line的铭牌，时刻提醒路人，我不是普通的福克斯。

另外，全新福克斯的三角窗也做了更好的处理，将三角窗集成到了车门上，看起来协调多了。

车尾没有什么特别吸引我的地方，整个尾灯设计三厢版本和两厢版本没有什么太大的区别，不过，中间加上了focus的字母，上面有性感的小鸭尾，这些都体现了这次福特的用心，也许是近来福特在华销量下滑，这次想要福克斯来稳定“军心”吧。

走进车内，整个内饰也发生巨大变化，采用了流行的悬浮式中控屏，这块屏幕虽然只有8英寸，但是UI界面简洁明了，支持carplay等车载互联系统。

屏幕下方保留了大量的实体按键，虽然我很喜欢这种实体按钮控制，但是按钮的位置有些偏下，最下面有一个USB接口和12V电源，同时支持无线充电，这点很赞。

这个版本换装了旋钮式换挡，呃，这个仁者见仁智者见智吧，有人觉得科技感很强，有人又习惯传统的换挡方式，不过旋钮式我觉得挺好玩儿。配置部分，新车将配电子手刹、自动驻车、自动启停、自适应巡航等，也首次使用Co-Pilot360智行驾驶辅助系统，包括ACC全速智能自适应巡航控制和智能领航辅助系统、一键泊车辅助系统、智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、智能交通标志，在同级别里，挺领先。

后排也有独立的空调出风口，中间地板有一定的凸起，最吸引人的是配备了全景大天窗，这个在同级别里真的是很少见的了。

那其实这次换代呢，大家讨论最多的还是全系的三缸发动机，其实在驾驶过程中，并不会感觉到所谓的三缸发动机的抖动。全新福克斯将有三种动力：1.0T+8AT、1.5T+8AT、1.5L+6AT。其中1.5T三缸发动机最大功率135kW，最大扭矩243N·m，另外1.0T及1.5L发动机的最大功率分别为128马力和122马力，买菜真的是超级够用了。

全新福克斯虽然从内到外都进行了全新的变革，但是经典的运动基因始终能够看到，ST Line版本更有媒体开玩笑说“花朗逸的价格，体验GTI”，所以，我还是很喜欢ST Line，希望全新福克斯能让百年福特重回二代辉煌。