十年前，小轿车对于大多数人来说，还是一个有些遥远的梦想。十年后，小轿车已走入寻常百姓家，不过是有着四个轮子的代步工具。

十年的轮回，见证了一个时代的变迁，也见证了汽车行业的风起云涌。记忆中，有哪些神车让你心动不已？又有哪些车被你驯服为座驾？

今天，我们就来回顾下从2009年到2018年的十年间，中国市场上的十大轿车品牌。本文所谓的十大轿车品牌，只以销量论英雄。

中国自主品牌想要寻得突破，都是从低端市场做起，比亚迪作为其中的佼佼者，F3在当年风头一时无两。不过，随着大众消费品质的提升，F3也面临着危机。

奇瑞QQ在当年的小型车市场是当之无愧的霸主，但从2010年开始，QQ开始走下神坛。2008年上市的 朗逸经过短暂的蓄力后，于2010年强势夺得销量亚军。

果不其然，仅仅一年之后，F3就从冠军宝座被拉下，直接掉出前十。别克旗下的凯越在整体低迷的情况下一跃成为第一，雪佛兰旗下的科鲁兹也来到了第三的位置。

2011年刚刚进入前十的福克斯，在2012年迎来一波大爆发，登顶冠军。赛欧的突然发力也力压凯越来到第二的位置，国外品牌的强势让国产品牌全军覆没。

2013年，福克斯销量首度突破40万大关，继续稳固自己第一的位置，朗逸紧随其后，稳居第二。大众旗下的速腾和东风日产旗下的轩逸横空出世，强势进入前十，并不断攀升。

曾经的国民神车桑塔纳在经过短暂的沉寂后，于2013年重回前十，2014年则升至第三。和桑塔纳同为大众旗下的捷达，不管风云如何变幻，销量始终维持在20万辆以上。

2015年的轿车市场整体低迷，千年老二朗逸终于迎来了翻身的机会，一举拿下冠军。2016年，朗逸的销量更逼近50万辆，比第二名的英朗整整高出了10万辆。

短短一年之内，福克斯从第一滑落至第十，2016年直接掉出前十，衰落之快让人唏嘘不已。时隔多年之后，前十名中终于见到了国产品牌的身影，吉利旗下的帝豪值得表扬。

2017年，朗逸的销量首度突破50万辆，成为近几年当之无愧的国民神车。日系品牌的代表轩逸和卡罗拉凭借更低的油耗，销量持续上升，2018年稳居二、三位。

作为国产品牌的独苗，帝豪艰难前行，终于进步了一位。2018年前十品牌中，大众系独占五席，几乎占据中国轿车市场的半壁江山，实力之强大令人望而生畏。

从F3的没落，到福克斯的爆红，再到朗逸的称霸，中国的轿车市场越来越注重品牌和品质，国产品牌想要突围而出，还得继续苦练内功，只靠廉价很难持续。