大家好，今天给大家带来一台“车没啥大事故，但客户还是受骗”的丰田 凯美瑞，对于这种车况的检测内容还是头一次写，绝对能给大家以借鉴！

先讲一下前言，客户已经将这车买下后才发现的问题，随后找我们出具报告进行维权。并且这车的价格也不算便宜，据说是10.9万分期付款。而同年款正常车况的价格也就11万出头。

客户将车买回家后，通过各种渠道觉得这是台“油改气”的凯美瑞，但自己又没办法确认所以找到了我们。我先来简单介绍下油改气的利弊，其实这种改装如果在卖车前进行告知，客户如果能接受也就不算什么大事儿，但偏偏要各种隐瞒让客户觉得别扭！

先说说油改气缺点：主要就是续航里程变短，车会变得很没劲儿。其次发动机周围附件寿命会变短。（安全问题倒是不用担心，改装技术还是挺成熟的）

优点：最大的优点就是便宜！可能每公里的消耗也就在3毛钱左右。

虽然“油改气”不算是什么大事儿，但你卖车的时候改回来并且没告诉客户，放谁估计也不会一笑而过的。为了防止大家买车的时候遇到类似问题，我下面就来简单讲解下如果看出问题。

最简单的方法就是扒开后备箱，如果是改过气的车会有很多孔洞。这些孔洞主要是用来连接到发动机的气管，我们也检测过把气罐拆除后，又把这些孔洞焊上的二手车（焊的还不错），但只要仔细观察肯定还是能发现异样。

除了孔洞外，车辆后备箱底板胶还有气罐支架留下的痕迹，这种痕迹不一定每个“油改气”的车都会有，但有这种痕迹就一定要引起注意。

打开发动机舱，同样能找到“油改气”很直接的证据点。

上图中的进气管因为要通上气罐，所以必须要打孔才能插入气管。以至于恢复原厂后只能用螺丝将口堵住。而正常车辆的进气管是不可能有螺丝的（除了一些固定支架的螺丝）。

至此，通过我们的检测已经确定这是台“油改气”的凯美瑞了！但你以为这样就结束了吗？这车又发现了两处以外的“收获”....（毕竟都预约我们的检测了，肯定要把车辆问题系统检测一遍）

车辆至今的表显里程为9.2万公里，但我们通过种种迹象都觉得这车应该是调表了，下面就给大家看个最直接的证据。

这是车辆能调出的所有4S店维修记录，说实话这个记录看得我有点懵。

因为车辆2012年1月才出厂的，而后用了不到两年的时间跑了6万公里。（13年11月）

而后又用了半年的时间跑了1552公里。（14年5月13日）

最夸张的是仅用了3天时间跑了1.3万公里！（14年5月15日）

最后，2014年8月以后的记录里程都感觉不太正常了....

但无论如何，这车的里程数也不可能只有表显的9.2万公里！为什么这么说呢？因为90%的“油改气”车辆都是因为用车频率较高，才肯花4-5千的费用来改装气罐，要不然真的是得不偿失！所以我跟同事都觉得这车以前应该是跑“滴滴”的可能性较大，并且车辆99%确定调表（15年就跑了8.8万公里了）！

再来说说车辆的几处小问题，首先车辆的气门室盖有洇油的情况，这种情况对于这台保守10+万公里数的二手车来说，也算是比较正常的情况，现阶段也没有维修的必要。

车辆前部发生过撞击，但应该是起不严重的撞击事故而已。因为前部只有些外观件进行了更换，发动机、水箱、水箱框架等部位都没有问题。

但是！车辆的后面可就没这么幸运了！

车辆的后围板有明显修复过的痕迹，并不只是轻微撞击导致后围板边缘处受损。

事后我还问了一下当地的朋友，这车行在他们眼里号称“当地最坑车行”....但由于我们原则上不透露任何买卖双方信息，所以实在是不能透露是哪家，大家理解一下。

而这台二手凯美瑞也从客户最开始的只发现“油改气”，一步步的演变成“车辆调表”和“后围板修复”的问题车，估计客户现在也挺郁闷的....所以写这篇文章的目的，就是希望在“油改气”较发达的地区买二手车，一定要多多留意我上文提到的位置。

面对这样的二手凯美瑞，您有啥想说的？