2018年全年销量冠军，累计销量：480902台
一年时间卖出接近50万台车，轩逸完成了对朗逸的逆袭
作为一款征战多年的紧凑级轿车，轩逸的优点大概可以概括为以下几点：
1、经济省油，满足家用车最基础的省钱诉求。
2、稳定平顺，NA发动机搭配CVT变速器，技术不算先进，但胜在可靠、平顺。
3、乘坐舒适，轩逸的空间在同级别中不算大，但座椅的人机工程学做的比较好，而且虽然没什么高科技配置，但基本配置都是比较完善的。
当然以当下的眼光来看，轩逸的外形已经比较过时，并且隔音水平也很一般，主动安全配置也是它的短板，不过它的换代车型也已经蓄势待发，2019将会是轩逸关键的一年。

2018年全年销量亚军，累计销量：468956台
丢了冠军宝座的朗逸，其实要比去年更值得推。
1、在升级了MQB平台之后，全新一代朗逸拥有了同级别中中上游的底盘质感。
2、后排空间在同级车中较为出色，且第二排坐垫比上代车型明显加长
3、外观设计更能凸显价值感，设计看齐更高级别车型。
4、1.4T发动机匹配7速双离合变速器，实测零百加速时间在8秒内，在同级车中较为优秀。
此外，朗逸还有一贯较高的保值率，但是从另一个角度来说，它也是让人颇为纠结的一台车：1.5L车型太肉，1.4T车型，双离合又让很多家庭用户介意。当然，我还是愿意推荐1.4T车型。

2018年全年销量季军，累计销量：374400台
和轩逸一样，这代卡罗拉已经走到了生命周期的末尾，但它作为全球最畅销的车型，依然打动了很多家庭用户，简单列举它的一些优点：
1、一贯可靠的品质。
2、一贯出色的油耗，且双擎更让人惊艳，并且维修保养也比较便宜。
3、虽然尺寸不大，但空间利用率较为出色。
同时它也有明显不足：
1、配置偏低，内饰廉价感十足
2、1.2T车型调教匹配一般，行驶平顺性一般

2018年全年销量第四，累计销量：327685台
捷达在中国可以说是家喻户晓，作为一台PQ25平台打造的特供紧凑型车，捷达最大的优点就是便宜！
以北京市场的行情来看，最低配甚至只要5万多，对于很多人来说，5万多买一台大众A级车，还要啥自行车啊！
当然，它的另一个优点是维修保养周期为1万公里，且价格比较便宜，而且油耗也处在同级别的正常水平。

2018年全年销量第五，累计销量：309902台
速腾绝对是一个闷声发大财的车型，尽管当下我们很少提到它，但它仍然卖出了超过30万台车。
作为一款即将换代的车型（新款今年3月上市），速腾这款车最大的优点就是线下优惠大了，而且一贯的品牌形象在紧凑型车里都是比较高的，但实际上以当下为换代的车型来看，速腾可以说处处都不如全新朗逸和全新宝来，是一台较为平庸的车型。