车主有辆别克陆尊2.4，感觉车有点老了，就提了辆25s豪华型。提到车后就直接开到店里改装。由于车主这辆车用的比较少，于是看了我们的改装清单之后只选择了两个比较实用的项目进行改装。

大灯升级—海拉五双光透镜+欧司朗大灯

Gl8原车的卤素灯泡，散光很严重，晚上在路灯下还能看清楚道路，一旦到了黑的地方，十米开外的路就看不太清了，对行车安全有很大的影响，所以车主想把灯改的亮一点。

开搞了，大灯已经拆下来了

这就是此次改灯的三大件了，从左至右依次是欧司朗5500k色温疝气灯，安定器和海拉五双光透镜。

这套改灯方案是目前 别克gl8最火，性价比最高的一套方案了。不用像其他车改透镜一样要把灯拆解，可以在后面直接换，属于无损安装的的范畴。

把它们都安装好后，师傅开始封灯了。封灯是为了保证车灯内部的密封性，防止水气进入大灯总成，影响大灯的照明和使用寿命。

车主经常逛改装论坛，在改灯的过程中对欧司朗疝气灯的真伪起了怀疑，师傅亲自给车主讲解了辨别真伪的方法。

师傅正在调节灯光高度。分享个小窍门，以后大家调节灯光的时候把车内的高度开关换成中档再调最为实用。这样下陡坡时把高度调高；当车尾载有重物时，车头会上翘，这时在车内直接把大灯调低就方便了。

欧司朗D1S氙灯分为66140 66144 66140CBI 66144CBI几个型号，其中66140色温是4200K，66144比它色温稍高点，大概是4300-4400K，66140CBI是5000K 66144CBI是5500K，色温从黄到白依次是66140 66144 66140CBI 66144CBI，带CBI后缀的灯泡价格是普通不带后缀灯泡的2倍，适合土豪改装。独立零售包装的又比工业包装的更贵，适合使用IP5土豪金的不差钱发烧友改装。

欧司朗氙灯的编号规则是前面2位66开头，第三位的数字1代表D1S 2代表D2S D2R 3代表D3S 4代表D4S D4R。

最后2位通常为40和44，44色温一般比40要高点，但是差别不大，后缀CBI代表COOL BLUE INTENSE的缩写，也就是高色温氙灯，一般是某些高档车比如奔驰S级原配或者售后替换市场卖高价，因为进口氙灯随着使用时间延长色温会慢慢升高，所以如果原配是66140的氙灯用几年一边坏了一个，再替换成66140新灯泡就会明显感觉2个灯有色差，这个时候一般4S店会推荐你换66140 CBI，这样基本可以做到无色差。

网上有很多卖欧司朗D1S 5500K色温灯泡的，很大一部分均为高仿的。李师傅改装为大家分享下欧司朗灯泡真假的鉴别方法：

1.在欧司朗灯泡的底部有一串防伪标示，可以用带有二维码扫描的软件进行扫描，通过官方网站的查询就可以辨别出真假。

2.从外观上来看，正品欧司朗灯泡有非常明显的点焊痕迹，且在灯丝之间有一层十分明显的镀膜，如果购买的产品符合这两点的话，就说明是正品。

3.每一个正品欧斯朗D1S的灯泡金属外壳上印的编码不会是一样的，而每个灯泡的金属外壳和内部塑料壳上的编码是一致的。假货的金属外壳上的编码基本都是一样的，这样做假货是在节约成本，不会给每个假货灯泡印不同的编码的。

Gl8的尾门打开后高度很高，个子低一点还等得跳起来才能关上。为了方便，车主决定把手动尾门改为电动的。（防夹的哦）

这是此次改装所用的配件，主要几个大件是电机，液压杆和电脑控制单元。

升级电动尾门时，为了走线，这个位置需要开个孔的。师傅技术不错，开孔后整体效果还是挺完美的。

电动尾门上的开关，除了在尾门上有，在驾驶室顶棚也有，上图中能找到吗？还有，连续按车钥匙的解锁键三次也可以打开电动尾门的。

师傅正在更换顶棚的电尾门开关。

外面的卤素灯泡都换成疝气的了，里面的咱也得讲究协调不是。我们送了一套阅读灯的led灯泡给车主。

成本其实贵不了大多的东西，为什么厂家不直接用led的呢，在这里吐槽下哈。

这是升级了led灯泡后的样子，一打开是不是比以前明亮了许多。

这辆gl8升级完毕，一共用时3个小时，车主和爱人两个一起来的，是个实用主义者，本来只想改这两个项目。看到了我们的改装木地板、迎宾踏板、氛围灯等的案例后还想再改一番，但由于有点晚了，着急回去。于是和我们约好时间，过几天等孩子放假有时间再过来升级一些别的项目。