变速箱作为三大件的重要组成部分，起到的作用是至关重要的。很多车主买车的时候都会关注汽车的发动机以及动力参数，其实变速箱更加重要，只有发动机与变速箱完美配合才算是一辆真正的好车，双离合越来越常见，日系车却坚持不用，是良心还是看不上？

在众多变速箱中，我们最了解的就是双离合变速箱，AT变速箱以及CVT变速箱。不同车企在变速箱的选择上也是不同的。虽然双离合变速箱经常被人吐槽，但是越来越多的车企都开始使用双离合技术。大众是最爱用双离合变速箱的，也是把双离合变速箱用的最好的车企。

除了大众以外，许多国产品牌也都开始慢慢的换上了双离合变速箱。双离合分为湿式双离合以及干式双离，一般来说湿式双离合在性能上更加出色。双离合就是两套离合器合并成一个，当一套离合器在工作的时候，另一套离合器就开始休息。两套离合器轮换工作，基本能实现动力的无缝衔接。

双离合变速箱没有液力变矩器，传递动力的时候消耗也更小。但是双离合变速箱却有很多问题，干式双离合只要开上几年，难免会出现顿挫。双离合变速箱越来越常见，日系车却坚持不用，主要是因为日系车大多都是一些小排量的车型。

在小排量车型上用CVT变速箱更加适合，而且日本是一个岛国，资源紧张，人口密集。日本人需要的并不是大排量和高扭矩的车子，而是一些经济实用的小排量车型。CVT变速箱只适合一些排量较小的车型，在大排量车型上就有一种小马拉大车，拉不动的感觉，因此日系车看不上双离合变速箱。