大家都知道欧洲大陆主要都是以山脉为主，大多都是蜿蜒曲折的山路，所以对于一款车的操控性有着很高的要求，由于地貌地势、文化传统等各种原因，SUV在欧洲一直都不是什么主流车型。

但近年来这种情况也逐渐发生着改变。过去四年，欧洲客户对SUV的需求量增长了4倍，约占新车市场的22.7%。预计到2023年，欧洲市场SUV的需求量将达到500多万辆，这对于车企来说，可谓是个巨大的机会。

就在2018年的巴黎车展当中，形态大变的RAV4登上展台，成为了丰田展台上最引人注目的一台车，相比现款车型，除了尾标上的RAV4标识第五代车型已经让人很难联想到前几代车型。新车搭载的混动系统也是前几代产品所不具备的，能够有如此大的变化，丰田TNGA架构功不可没，这也让RAV4获得了新生。

并且该车在同年7月份就已经传出回归日本市场的新车讯息，也是RAV4车系在隔了一个世代之后，重新回归日本市场推出。而就在近期，根据日本媒体的报导显示，Toyota新一代RAV4车系预计将在4月9日在日本市场发表。

虽然日本媒体已经先行揭露了新车上市的详细流程，但是在日本本土销售的车型的规格目前尚未确认，根据日本消费者的喜好推估，新一代RAV4车系很有可能导入采用油电混合动力的车型，并且提供前轮驱动和四轮驱动的选择，而新世代的TSS主动安全系统有望延续美国规和欧规车型的设定，列为全车系的标准配置。

而在国内市场呢也有很多网友两次捕获到新一代的RAV4 车系，并且传出新车将会提前在2019年的三月份在台湾市上市发表，并且诶据虫虫的了解目前在销售端已经陆续的出现行车款，部分销售据点已经接近完售阶段，这样一来也代表着在大改款新车发表前，有可能会出现就车型交接的销售空窗期。

新第五代RAV4是基于TNGA架构下的新车型，新车在外观造型和内饰造型完全可以用脱胎换骨来形容，整个造型显得是非常的硬派，大量的直线线条设计起来都是非常的粗矿，前脸造型设计起来是非常的张扬。车身侧面线条是非常的笔直刚硬。车身尾部造型设计起来是比较复杂，非常的张扬。

而这款车的内饰并没有像外观那样的犀利，相反是收敛不少。整个内饰也是追求比较简约的设计，仪表盘采用全液晶仪表盘，中控台多采用横向线条设计，并搭载悬浮式中控屏，新车还保留了大量的实体按键，新车还配有无线充电、后排还配有独立的USB插口。

动力方面，将搭载于全新凯美瑞同款插电式混合动力系统，由2.5L汽油发动机加电机组成，最大功率可达到131kW、88kW，峰值扭矩分别为221Nm、202Nm，综合功率达到160KW，峰值扭矩分别为221/202牛米。匹配8AT变速箱以及智能四驱系统，电机为后桥提供了额外的百分之三十的动力，官方消息宣称混动版车型油耗较燃油版车型下降超过百分之三十!

无论是从设计还是技术、科技的角度来看，新一代RAV4都是一款竞争力极为强悍的产品。值得一提的是，在新一代RAV4来临前，现款RAV4也是一款产品实力均衡的车型，质量口碑稳定优异，科技配置丰富，而且目前终端优惠幅度不错，性价比突出。若等不了新车，买现款RAV4荣放也是一个省心省钱且颇为靠谱的选择。