导读：说到大众的话，老司机都会认为大众的质量确实非常好，只是外观和内饰显得比较老气，没有办法，大众深谙国人的审美观念，它清楚地知道，在中国造车，唯有造出人畜不犯的外观，才能不得罪任何一位消费者。不过，也不知道大众是抽的什么疯，居然推出了一款“冒天下之大不韪”的轿跑，而且颜值玩起了非主流，就是和大众家族对着干，相比有很多朋友都猜出来了，接着往下看——大众的明星车要凉？大众的明星车要凉？2.0T+220马力，从25w降到18w，网友：我们不傻。

没错，明眼人一下就看出了这正是大众CC，号称是大众最美的CC如今销量只是一千多台，要知道，全新的大众CC刚在去年的8月28日上市，虽说推出了4款车型，售价区间为25.28-30.98万元。但是，叫好不叫座，如今大众CC的销量毫无起色，甚至在某些地区的大众CC最低价下探到18万区间了，体现了非常高的性价比，但是，网友们却依然无动于衷，因为大家都觉得这样的价格实在是有点贵了，简直还有点侮辱智商的感觉。

没让人失望，妄想靠脸吃饭的大众CC这次又将自己打扮成一个明星。前脸进气格栅采用大尺寸U形设计，两侧大灯组与之相连，内部的LED日间行车灯也使用全新造型。把自己当成大人物的大众，特意还推出了7种颜色的大众CC，还煞有介事地提供了4种规格的轮毂造型、以及不同材质搭配而成的4种内饰风格。表面功夫还是做得非常充足，侧面风格流畅动感，采用较多直线线条营造了一种非常强烈的运动风，再有，新车的腰线直接与后侧尾灯相连，一气呵成的同时彰显了不俗的运动气质，而尾部上翘的“鸭尾”设计，以及底部双边两出的排气布局，让该车具备了跑车的风范。三围上来看的话，该车的长宽高分别为4862(算上R-Line套件为4864)/1870/1447mm，轴距达到了2841mm，是一款实打实的B级车。

内饰上来看，全新的大众CC在内饰的布局还是比较偏向于年轻时尚化，同时也为中年人的审美观手下留情，整体有着几分迈腾的味道，所以没有太多的夸张式的造型，三幅式多功能方向盘的握感还算不错，有几分商务范。再有，中控台的布局显得非常有层次感，同时大面积采用的是一种搪塑工艺和真皮材质包裹，同时中控台的装饰板还被换成了仿碳纤维材质，提升了些许的豪华感。座椅的配色和中控台的分层配色相呼应，这一点也彰显了些许的档次感，全液晶中控台以及液晶仪表盘，同时配有氛围灯，迎宾踏板等设计，提升了内饰极高的逼格。配置方面，高配车型配备有9.2英寸多媒体屏。此外无框车门、驾驶模式选择、自动空调、电动天窗、主驾驶记忆/按摩、后排独立空调、座椅加热等在新车上也有配备。

最后，说到动力配置上，全新的CC提供了两款不同调校的2.0T发动机，高功率版本车型最大能轰出220马力(162千瓦)，低功率版也能榨出高达186马力(137千瓦)。传动系统上，与之相配的是一款7速DSG双离合变速箱，值得一提的是，在全新的大众CC身上，还采用了第二代DCC动态底盘系统，极大地提升了该车的操控性能。

结束语：不得不说，大众CC作为大众旗下的明星车型，可谓是光环无数，如今到了这般销量惨淡的地步，还确实符合市场的经济法则，最美大众的销量实在是让人唏嘘，虽说外观好看，但总体上只有迈腾的实力，却卖出了A4L的价格，对不起，靠脸吃饭的车一般存在于15万级别以下的车，VW标的车，真的很难让大家用情怀买单，辉腾走了，估计下一次要轮到CC了。大众最丢脸的B级车！2.0T+220马力，从25w降到18w，今被打入冷宫。