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你不知道的：适时四驱系统在舒适模式下可实现纯前轮驱动

奥迪Q5是这个级别中当之无愧的销量王，全球销量超过200万辆。在换代之后空间、动力、科技、安全都有着进化，颇有王者归来之感。

全新 奥迪Q5L采用了新的外观设计，奥迪称之为“立体雕塑”。评委王勇端详了许久之后说：“与上一代Q5相比，全新奥迪Q5L的体型不再圆润，棱角相对更多一些。新车前脸与Q7几乎一样，侧面也颇有些Coupe风范，看上去要更加年轻。”作为著名灯光大师奥迪在Q5L的灯光系统也做足了功夫，编辑冯波介绍道：“Q5L采用了双L型日间行车灯的造型相当犀利，最大升级是矩阵式LED大灯，左右各14个LED发光单元，可分64个级别调整亮度。”

而且加长并没有影响Q5L的造型美感，评委王勇说：“从全新奥迪Q5L的侧面车身比例看，并没有加长的视觉不适，依旧是协调动感的模样，个人认为这个改变是加分的。”

说到加长这个话题大家仿佛打开了话匣子纷纷发表了自己的意见，编辑敖晶说：“对于国内消费者的购车喜好，一汽-大众奥迪是再了解不过的了，所以全新奥迪Q5L在海外版Q5的基础上轴距增加了88毫米，比第一代Q5的轴距增加了101毫米。”这样的加长带来的效果显而易见，体验完后排的编辑王竟欣说：“第二排座椅腿部空间的确有明显提升，包括头顶的全景天窗也相应向后延伸了几厘米，空间的宽敞程度在同级别中名列前茅。”

在其他方面Q5L也有很多提升，评委秦少杰看着参数表介绍着：“第三代EA888 2.0升TFSI涡轮增压发动机，高功率版较上一代奥迪Q5功率增加27马力、扭矩提升20牛米；与该发动机匹配的是全新7挡S tronic自动变速器，0.2秒即可完成换挡。”这套动力系统也帮助Q5L在测试中取得了好成绩，0-100公里/小时加速只需要6.85秒。

在最后Q5L的四驱系统引起了争论，评委刘杨说：“奥迪新一代quattro ultra系统，舍弃了奥迪沿用多年的托森纯机械式中央差速器，而采用了电控式多片离合器式中央差速器，扭矩分配方式从机械感应换成了电子控制。从过去的全时四驱变为了适时四驱。”越野爱好者编辑于文浩说：“相对于机械结构而言，Q5L的极限越野的能力确实有所下降，但换来的是更好的燃油经济性。”

奥迪Q5L的改变很符合中国市场，但是不少评委却有些疑问，比如在操控极限下Q5L的电子系统介入太过于突兀，托森纯机械式中央差速器的缺席也让人遗憾。虽然Q5L颇具实力，但依旧无法说服所有评委。