上市时间：2018年10月

推荐车型：2019款EV360 豪华版

厂商指导价：14.48万

补贴后价格参考：7.88万起

2019款EV360从低配到高配仍分为标准型、时尚型和豪华型，补贴后的价格区间为5.98万元-7.88万元，搭载了一台最大功率为75马力（55千瓦）的永磁同步驱动电动机，最大扭矩为170牛·米，与之匹配的是固定齿比单速变速箱。该车的动力电池为三元锂电池，工信部续航里程为301公里。在微型车中，它的续航能力表现算是比较高的了。

外观上依然延续之前风格，采用双色设计，悬架方面，该车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架，中控屏搭载了一块相对比较小的7111英寸的液晶触控屏，多媒体系统除导航、手机互联、还支持蓝牙电话和倒车影像等，并装配了一个大尺寸的玻璃车顶，虽不能开启通风，但打开遮阳帘后能使前后排的驾乘者感觉头部以上豁然开朗。

所以，我比较推荐这款高配的豪华型，虽然多花了一些银子，但这些配置还是很丰富的，并且即使后期自己加装，成本也会远高于这个，而且加装时新车被拆的七零八落的估计很多人也会不忍心。不过，这些都是浮云，奔奔EV360最值得推荐之处，还是它超过300km的续航能力，令其更加实用，也是此次上市升级中的最大亮点。

上市时间：2018年12月

推荐车型：2019款351km 灵睿版

厂商指导价：13.78万

补贴后价格参考：7.78万起

欧拉R1本次上市根据续航里程不同，推出了310km和351km两个版本，综合续航351km也是目前微型电动车内官方公布最高的，补贴后的价格区间是5.98万-7.78万元，最大功率只有35千瓦，最大扭矩125牛·米，同样是固定齿比单速变速箱，三元锂电池的容量是33kwh,容量不是很大，今天看到汽车之家专业编辑的评测，冬季测试，这台车高速工况下续航能力一般，在全程开启暖风空调的情况下，以91km/h的平均车速行驶，该车续航大约在170km左右。市区工况平均车速30km/h的情况下，该车冬季低速工况下续航里程大约为248km，缩水确实很大。

外观上，应该说是欧拉R1的最大亮点，毫不夸张的说是属于“靠脸吃饭”的车，相信可以俘获一匹喜欢卡哇伊路线的女生，悬架方面，前麦弗逊式独立悬架后扭力梁式非独立悬架，中控配有9英寸的多媒体系统大屏，具有手机映射等车联网功能，以黑/灰色拼搭内饰为主，座椅材质为织物，整体来说内饰配置比较偏保守，不如外观如此夺人眼球。

上市时间：2018年11月

推荐车型：2018款Pro300 豪华版

厂商指导价：12.39万

补贴后价格参考：6.78万起

电咖EV10最新款为2018款Pro300车型，整体设计延续之前风格，颜色依然采用双拼色为主，共有4款拼色设计，还有2款纯色车型，综合续航270km,最高续航320km,补贴后价格5.98万-6.78万，最大功率42千瓦,最大扭矩150牛·米，旋钮式固定齿比单速变速箱，三元锂电池的最大容量是32.85kwh,从网上车主使用反馈看，续航里程很实在，冬天依然可以跑二百多公里，这个很厉害。

配置上，顶配豪华版内饰采用软包装饰，仿真皮拼色桌椅，中控搭载了10寸的高清大屏，具有车联网和手机远程控制功能，车联网具有手机互联，车载电话，GPS导航，在线音乐等，手机远程控制具有开锁解锁、开启后备箱、空调控制、定时充电、车辆定位等功能，基本满足车辆的正常控制，在不带钥匙的情况下，通过手机APP可以启动使用车辆。所以小编也推荐顶配的豪华版，价格没有增加多少，配置却提升好几个档次，相当的划算。

上市时间：2018年6月

推荐车型：2018款运动版 豪华智享型

厂商指导价：15.88万

补贴后价格参考：6.95万起

江淮iEV6E也共有2个版本4款车型，分别是续航255公里的升级版和续航310公里的运动版，补贴后售价是5.95万-6.95万，以运动版为例，同样具有快充1小时到80%，慢充8小时，旋钮式固定齿比单速变速箱，三元锂电池的容量是41.5kwh, 最大50千瓦,最大扭矩215牛·米，性能十分出色，也高出同级别一个档次。

配置上，运动版的豪华智享型采用7英寸智能导航屏，尺寸小了些，功能同样具有车联网和手机远程控制功能，外观颜色只有一款白色可选，内饰以黑色为主，高配的桌椅为仿真皮材质，但中控台依然采用硬塑料，相比较出色的性能参数，在配置上略显寒酸。所以最终还是推荐这款豪华智享型，更高的续航，更高的配置，也代表更舒适的用车体验。

上市时间：2018年7月

推荐车型：2018款小蚂蚁400 智炫版 4座

厂商指导价：14.41万

补贴后价格参考：6.98万起

奇瑞eQ1算是微型电动车中独树一格的小车，相比较其他品牌以续航为区别推出不同版本，奇瑞eQ1则是以座位为区别推出2座版和4座版，补贴后售价为5.98万-6.98万，两个版本的性能参数几乎？、   一样，最大功率为30千瓦，最大扭矩120牛·米，三元锂电池的最大容量是38kwh,综合续航里程301km，最大续航里程据说可以达到400km，虽然性能偏弱，电池容量也不是最大的，但得益于小巧轻量的车身设计，续航里程确实很有优势。

在配置上，智炫版配有10寸的高清大屏，相比较小巧的空间，10寸大屏成为最大焦点，功能上也是非常丰富，具有车联网和手机远程控制功能，外观的颜色有3种可选，内饰也突破传统的黑色，增加了更有品质感的棕色控台和座椅拼搭，也体现出厂家的用心，所以也必须推荐这款智炫版，当然如果有人钟爱2座版本的也可以的，毕竟2座的开起来感觉更酷。

上市时间：2018年8月

推荐车型：2018款灵秀版

厂商指导价：7.18万

补贴后价格参考：7.18万起

北汽EC3本次共推出2个版本，灵动版和灵秀版，价格分别是6.58万和7.18万，相差6千大洋，主要差别在无钥匙启动、倒车影像和中控8英寸大屏的多媒体系统，基本也是值增加的价格，综合续航里程261km，，电池容量为30.7kwh,具备快充35分钟到80%，慢充9小时充满，最高车速可达120km/h，最大功率45kw,最大扭矩150牛·米，性能综合表现比较均衡。

在配置方面，灵秀版的8英寸的触控液晶屏，具有车联网车手机远程控制功能，常规的GPS导航系统，手机互联，车载电话等，多功能真皮方向盘，黑色与蓝色拼搭的中控台，织物与皮质混合的座椅等，也体现出厂家的用心设计，最终销量也证明EC3的也是非常受消费者任何的车型。