马自达CX-4是专为中国市场量身打造的轿跑SUV，外观前脸帅气，两个大灯造型看上去深邃迷人，显得“撩”味十足。CX-4车侧柔美修长，配合低趴的车身高度和车顶遛背线条显得个性动感。车尾处的下包围与后备厢处采用双色设计，加上双出排气让CX-4整体看起来年轻运动。出色的颜值和个性的车身造型让CX-4看起来与众不同，满足不同消费者的口味。

车内风格相较于外观来说，朴素不少，一眼看上去都是很中规中矩的造型设计，没有太多让人惊艳的拼搭设计和新颖的材质图案，整体显得简约时尚。
CX-4也传承着马自达出色的操控基因，优秀的驾驶感受让CX-4从里到外都显得十分运动，2.0和2.5自然吸气发动机在城市用车工况下你不会感觉动力不够，相反轻快线性的油门感受让你能轻松驾驭，女生也特别容易上手。诚然，你也要接受大多数人都难以忍受的噪音问题。

领克品牌自从诞生之日起，市场对其关注度就一直火热，02是旗下首款轿跑SUV，低趴的车身造型加上标志性的分体式大灯和极具辨识度的尾灯，让02整体调性都符合当下个性的审美观念。最亮眼的是02的配色设计，车身和前后包围及轮圈的撞色搭配，让整部车看上去年轻动感，开在马路上一定能吸引路人的目光。

02的车内设计能感受到内饰设计师的用心与别出心裁，在工艺和材质搭配上彰显了02内饰的精致氛围。车内能找到太多个性的时尚元素，例如“回”字型的空调出风口造型、副驾驶前的印花饰板与类似丝绸面料般的软性材质，和其他吉利车型上如出一辙的门把手造型，还有印有领克英文标识的运动化座椅，都体现出02车内车外都是一款不走寻常路的“硬菜”。略有遗憾的是2.0T发动机只搭载在顶配和次顶配上，其余车型都采用了1.5T三缸发动机，这也让部分消费者对三缸持有保留意见。

CH-R是丰田TNGA架构下首款SUV，看到CH-R的外观造型，如果把品牌标志贴住，你不会觉得这款车是出自保守的丰田之手。外观造型年轻前卫带点浮夸的感觉，蜂窝状下包围看起来动感大气，修长的大灯和两侧雾灯区域的三角装饰装饰设计整体让人觉得CH-R的前脸像一只俏皮的“小恶魔”。车身侧面紧凑动感，遛背的造型营造出低矮的既视感，配合侧面那一条从前大灯延伸到尾灯的腰线，无疑让CH-R看起来精致不少。车尾的整体造型立体感很足，后尾翼和双“C”的大灯造型都让CH-R符合当下年轻潮流的趋势。

CH-R的内饰设计整体还是保持了丰田一贯的朴实特质，没有过多豪华装饰或者比较突出的设计元素，但贯穿中控台的蓝色饰板和大尺寸屏幕算是丰田对中国市场表现出的诚意。此外，CH-R后门处的开启方式也玩起来花样，设置在车身C柱处，隐蔽性很高，不了解CH-R的消费者一时间肯定找不到。介于短小的车身尺寸，CH-R的后排空间真是会让对于有空间需求的消费者来说是个“灾难性”的打击，小到可怜不说后车窗十分狭小也进一步影响了后排乘客的乘坐体验，好在CH-R增加了天窗版车型，让后排乘客的压抑感受降到最低。CH-R整体是一款不注重陈内空间、在乎颜值等方面的年轻人首选SUV。

柯迪亚克GT就是柯迪亚克的轿跑版SUV，与大众的途观L同平台打造而来，柯迪亚克GT延续了斯柯达最新的家族式语言设计，分体式大灯设计与蜂窝状的下包围整体看上去大气显档次，和过去老气横秋的斯柯达车型相比较可以说是翻天覆地的变化。侧面能很清楚地看出与普通版柯迪亚克的区别在哪，遛背的造型潇洒飘逸，前翼子处的GT专属标识也为其增添了个性成分。尾部两侧大灯也采用了“钻石切割”设计手法，整体看上去立体感十足，尾部带有斯柯达的英文标识再加上双出排气把柯迪亚克GT的运动感和尊贵感衬托得恰到好处。

车内设计虽说豪华氛围不强，但好在车厢内的做工与细节处理都不错，副驾驶前方的一大片类似碳纤维饰板增添了一定的运动氛围，同时全系标配了运动风格座椅、10.25英寸全液晶仪表等配置也让柯迪亚克GT整体实力不弱。有一个贴心的小设计，在副驾驶前方设置了上下分体式储物格设计，中控饰板与手套箱增加了一定的实用性。值得一提的是，柯迪亚克GT只提供5座版本，这不同于普通版柯迪亚克有灵活的座椅布局能力，但后排腿部空间是一如既往的宽敞，对于想买一款大众系的轿跑车型，又比较在乎性价比和综合能力的，那柯迪亚克GT是一个不错的选择。