可能很多朋友没有想过，一个做超跑的出了SUV也就是为了炫一下他家的实力，比如玛莎拉蒂，不过这个品牌之前是做拖拉机的，人家有着百年的越野历史，所以就不要小瞧兰博基尼为 Urus所提升的越野性能了。保险杠上增加了钢制加强材料，以便于承受巨大的冲击，车底部添加了防护钢板，顶部提供了行李架导轨。整车离地间隙提升到248mm，当避震器升至最高时，Urus的接近角为27.9°（相对于基础车型的20.3°足足多了7.6°），离开角也达到了28.3°（基础车型为26.8°）。

驾驶模式也增加到六个，增加了Terra和Sabbia模式。其中Sabbia模式是专门用于在砂石路面行驶，以让Urus能发挥其高速乐趣。而Terra模式则允许在路面存在较大障碍时加速，即使在非常粗糙的越野路面上也能提高安全性。