我们已经花了相当多的时间来比较2019年的丰田的全新 Supra与其他竞品车型，但也许最重要的也是应该将全新Supra和他的前辈作比较--1993年丰田Supra Turbo。我们的一些朋友已经开展了这一话题，但我们也想看看两者之间的原始数据比较后的结果，这个结果也将揭示一些有趣的事实。

首先，虽然新的Supra更强大，但它并没领先太多；在马力表现上用了25年只超越了小小的15匹，但额外的50磅的扭矩可能在后轮上体现的更明显。这些额外的马力和扭转，加上一个灵敏的八速自动变速箱和总重轻了8公斤，让全新的Supra比他的前辈在0-100km/h加速上的表现足足快了半秒。但是如果你继续踩油门，你会发现93款的Supra能开出更高的极限速度，这是因为新款车型设置了一个比较保守的限速器。

其次，在一条曲折的赛道上，新的Supra似乎更有优势，例如它的更轻的身体与完美的重量分布比。与之相比，老款Supra重量更偏向于集中在前车身。新Supra在整体长度上大概短了12.5厘米，其中轴距缩短了7.6厘米，同时车身也比以前更宽了一些。这应该使得新款的Supra在弯道的表现更利索。并且新的Supra连轮胎都宽一些，所以我不得不考虑到这也会带来额外的加分。

最后，也是最令人惊讶的是，出于考虑到通货膨胀的计算，新的Supra比第四代车便宜足足2万美元。这也只是与1993年的Supra相比较，因为它们在接下来的几年里第四代Supra变得更加昂贵。鉴于这些比较，第五代Supra必然是更便宜的车。

当然，有人认为，2020年的丰田Supra仍旧无法作为丰田顶级跑车向之前的几代Supra致敬，但这是我下次讨论的话题了。这一次，我们只看数据。