现在SUV市场可以说是百花争艳了，竞争十分的激烈，除了特别突出的几款，剩下的SUV基本就鲜为人知了，除了像我们这些经常看车的平时会接触一些。今天小编就给大家安利一款在外观上做的十分出色，但实质性能却不怎么突出的新款吉利帝豪GS，作为吉利旗下的子品牌，首先之前的帝豪的表现就不怎么突出，所以 帝豪GS的上市反响也不怎么样，但是它还是凭借着它骚气的外表吸引到了小编，接下来就给大家简单的介绍一下这款车。

2018款吉利帝豪GS的外观

让我们先来看看这款车的外观，整体风格看上去非常的华丽，透露出一种运动风的感觉，相信现在的年轻人看到这种风格应该毫无抵抗力，这款车采用了全新的吉利家族设计理念，国产车在外观的创新和设计上一直都做的很不错，国内消费者也慢慢已经接受了国产车这个标签。前大灯全是LED的，采用的是一体式大灯，效果自然就不用多说了，晚上开在大街上绝对是看不出这是一款十万级别的国产SUV，前进气格栅就是我们比较熟悉的风格了，采用了一种环形的设计方式，看起来还是比较有新意的。在前脸上还有ACC自适应巡航的雷达配置，能在这种级别的车上看到这种设计确实比较的惊喜，但是对它的隐藏做的不是那么好，让人一眼就能看到，可能是为了表现这款车配置的出色，但是做工实在是不想多说什么了。侧身的设计看起来还是比较饱满的，有一种小型SUV的感觉，放在紧凑型SUV中显得很突出，在车顶上还有行李架的装饰，在轮胎上运用的是佳通GitiComfortV1，规格为225/45R18，18英寸的轮圈尺寸放在这款车上看起来也很搭配。车尾的设计应该是最突出的了，就是感觉有些花哨，年轻人应该非常喜欢这种设计。

2018款吉利帝豪GS的车身尺寸

在介绍这款车的乘坐空间之前，小编先简单的给大家介绍一下这款车的车身尺寸，车身尺寸为：长度4440mm。宽度1833mm，高度1573mm轴距为2700mm这样的车身尺寸在同级别的车中也属于比较突出的，尤其是超长的轴距非常符合国内消费者的口味。

2018款吉利帝豪GS的乘坐空间

小编身高为一米七五，身材适中。把前排座椅调节到最低并且找到最舒适的坐姿以后，测得头部空间还有一拳的距离，这样的空间表现对一款紧凑型SUV来说已经很不错了，座椅的舒适性表现也还可以，采用了仿皮材质的包裹，如果你是一个对座椅舒适度有追求的人，那建议你升级成全真皮的材质。前排座椅对腿部支撑做的也还可以，所以前排腿部空间也算上比较的宽敞。前排高度960mm，前排腿部空间最小850mm，最大1050mm，前排宽度1470mm。在前排座椅保持不动的情况下，我们来到第二排，测得头部空间只有三指的距离，腿部空间有两拳多的距离，这样的腿部空间对于小编这种腿比较粗的选手来说还算是比较友好的，值得一提的是在后排中间地板有一定的凸起状况，所以对舒适度有一定的影响。后排高度940mm，后排腿部空间最小600mm，最大810mm，后排宽度1460mm。

2018款吉利帝豪GS的试驾

接下来就到了今天的主菜了，试驾测试。在做试驾之前，小编先给大家普及一下这款车的动力配置，采用的是1.4T涡轮增压发动机，最大功率133马力（98千瓦）/5200rmp，最大扭矩为215N·m/2000-4000rmp。大配置6挡双离合变速箱，这样的配置放在现在就显得有些太过于平庸了，不过一款十万级别的国产SUV我们也不能要求它在性能上有多么突出的表现。好了，废话不多说了，接下来开始我们今天的试驾测试，首先是加速测试，在100km/h的加速上，这款车取得了13.13秒的成绩，表现平庸，整体加速过程还算是比较的稳定，前胎没有打滑的状况，但是就能明显的感觉到动力不足的特点。接下来是制动测试，在100km/h的减速测试中，这款车取得了42.52米的成绩，算得上刚好及格的水平，刹车的脚感还不错，也没有明显的点头状况。最后就是油耗测试了，这应该是最无聊的一个环节，小编行驶了大约100km，最终消耗了燃油7.7L，不管怎么说，这样的油耗还是值得我们肯定的。

小编总结：​

好了，今天关于这款车的介绍环节已经全部结束了。如果大家对这款车比较感兴趣的话，可以自己在网上搜索相关的资料。总体来说，这款车在外观上做的确实不错，看起来很华丽，也透露出一种运动风，很能吸引年轻消费者，但是在性能上的表现就很平庸了，和同级别的德国车根本没得比，但是如果要比外观配置的话，那这款车就能碾压德国车，所以现在选车就变成一个非常困难的选择了，不知道你们是怎么想的，可以在评论区留下你的答案。

不知不觉，2018年已经翻篇了。不知道大家在新的一年有没有吃饺子，小编在这里也希望大家在2018年留下的所有遗憾，都能成为2019年所有惊喜的铺垫，咱们下期再见。