大家好，欢迎大家阅读本次的文章。这是第一篇试驾稿，还是那句话，我不专业但是求真实。好了言归正传开始今天的正题，本来我想试驾全新C8的A6L，可是好像老天很不给面子呀，A6L没有油……只能转而试别的车了，可是试什么呢？看了看外面的试驾车，最后一个优雅的身姿吸引了我，它就是A5Sportback。

    说到A5，大家一定不会陌生了，毕竟上市那么久了。直到写文章的前一天，我还特意去找了一些试驾视频，下面说说我的感受吧。我试驾的是A5 Sportback 45TFSI Quattro运动型，也就是四门A5的顶配车型了。第三代EA888发动机可以输出252匹马力以及370牛米扭矩，加上四驱的加持匹配七速双离合变速箱，相信我这辆车的加速足矣让你大呼**，太**快了，慢点再慢点。配置？顶配车型还用考虑配置吗？基本上你想到的它都有，可惜没有啊座椅通风。你会担心它与A4L不好区分？得了吧你看看他的富有攻击性的车头以及运动套件就知道，它不会是一个“善类”。

    还有那矩阵LED头灯，造型也与A4L有着区别，总之它不会让你感到失望。尾部的双边双出排气还会有明显的声浪，总之等你开上它，你会喜欢它的。

     尾部造型是它最美的地方，优雅的遛背造型在后面看，你是会上瘾的。灯厂总是绕不开各种灯，尾灯的层次分明，全LED光源以及流水转向灯也会让你成为街上最亮的仔。

     外观部分最后一个值得提的地方就是它的无框车门了，每次开门关门前都会自动下降约两公分，还是比较人性化的。至于什么噪音？个人感觉隔绝的还是不错的，不过在帅气面前，这个感觉已经不是那么重要了。既然你选择无框车门，你就得做好有噪音的准备，不过好在它隔音做的足够优秀，让你免受这种纠结。

      啊我是真的不想说内饰，怎么说呢，这是一台A4L？贯穿出风口，全液晶仪表盘，副驾驶的Quattro标志与A4L如出一辙。当然这么做也无可厚非，毕竟严格来说，A5本就是属于A4家族的成员。但是A5绝对是A4家族中的颜值王者，外加纯进口的身份，想要拥有它，你的钱包可得大瘦身咯。（不要问为什么内饰就一张图，相较外观，内饰真的没有那么出彩啊。）

    下面是最重要的驾驶与乘坐感受了。首先D挡加舒适模式下，它很舒服，不会让乘坐的人有什么不适，悬架对震动的处理也很到位，没有什么突兀的感觉，略微带一些韧劲。总之很得体的乘坐感受了。当然这车最大的bug就是低速顿挫了，在一挡二挡的时候会有明显的类似一脚急刹后一脚油门的感觉。这个问题也好改，换到s挡就没有那种明显的感觉。这个车最佳姿势就是s挡加动态模式，这时方向盘会变得微重，手感不错指向性也很精准，悬架紧绷感觉更韧了不过不会让车内感觉特别颠。值得一提的就是它的提速感受是真的不错，涡轮迟滞几乎没有，地板油下去发动机声音也很好听，不会让人觉得厌烦。可能对于平常开120匹配4AT的我来讲，这个提速真的很夸张，有一种被死死地钉在椅背上的感觉（ps：弹射模式不要轻易去试，真的比较夸张了。）

     最后做个总结，外观时尚优雅，内饰科技感十足但是和 A4L ( 参数 |  询价 )  一样可能会让你失去新鲜感。动力强劲，但是低速顿挫明显换s挡可以改善。最后价格据了解优惠还是有的，很有可能四驱顶配有着近3万甚至更多的优惠，还是很令人心动的。这期试驾报告到此结束了，喜欢的朋友多多点赞支持，谢谢大家我们下期见，拜拜。