大众 高尔夫GTI，一款有口皆段子的小钢炮。说到GTI，绝对有人会说起长辈给钱买车，最后买了一辆GTI回家，结果腿被打断的段子。它便是典型的“扮猪吃老虎”车型，外观普普通通，但性能绝对会让人惊掉下巴。

自1976年诞生以来，GTI已经经历过七代了，它的总销量达到230万辆，每一代都在经过不断的改进和完善，但是它的DNA从未改变：两厢车、重量轻、灵活的四缸机、前轮驱动和格栅中的红色条纹。

有这样一个比赛，它在2015年出现，之后迅速在全球范围内流行起来。参加比赛的赛车根据规则搭载2.0升涡轮增压发动机即可，因此赛车的成本并不高，它便是TCR国际系列赛。

也正是为了参加这个比赛，大众推出了高尔夫GTI TCR车型，并且两次获得TCR国际系列赛冠军。时间来到了2019年，大众也顺势推出2019款高尔夫GTI TCR，一款最强的GTI量产车型。

新款GTI TCR的2.0升涡轮增压发动机拥有290马力，比现款普通GTI要高出45马力。转速在1000rpm时，发动机可以爆发出200牛·米扭矩，峰值扭矩为380牛·米，转速范围在1800~5300rpm之间。

这是量产车的数据，如果是用于比赛的TCR车型，大众将其发动机调校到350马力，峰值扭矩为420牛·米，百公里加速时间只要5.2秒，最高速度可以达到250公里/小时。

新款GTI TCR通过7速DSG变速箱来将动力传递到前轮，百公里加速时间为5.6秒，最高速度可以达到260公里/小时。根据NEDC的油耗数据，它百公里6.7升的油耗简直是一个彩蛋。因为发动机的功率更大，所以大众在其车头装下两个额外的散热器，这个配置和全轮驱动高尔夫R相同。

新款GTI TCR标配沃尔夫斯堡工厂的18英寸“Belvedere”锻造轮毂，另外可选配采用“Reifnitz”和“Pretoria”设计的19英寸合金轮毂。躲在轮毂后面的是带孔的制动盘和特殊的刹车片，让它和TCR赛车一样自信刹车。

它获得了一系列增强，包括自适应动态底盘控制（DCC）和运动化调节的前后桥减震器。减震器可以通过车内的触摸按钮来调节，以适应运动或者舒适的驾驶风格。

车身颜色依旧延续GTI的经典配色：纯白、龙卷风红、黑珍珠和白珍珠，现在增加了一种纯灰色。后视镜依旧是黑色，不过可以选配碳纤维和门槛上的“TCR”标志。

内饰配色以红黑为主，这是运动风的常用色调，车内整体采用黑色的皮革和布料，在方向盘、档把、门扶手和座椅处都有红色的点缀。如果坐进车内，感觉会扑来一阵运动风。

这辆车暂时还未上市，所以价格未知，但肯定会比普通的高尔夫GTI要贵出不少。根据车叔的估计，这辆车应该会在30万左右。那么这辆加强版本的GTI车型，车友们喜欢吗？