在电动车界来说，特斯拉无疑是开山鼻祖级别的企业。继Model S/X车型大火之后，特斯拉又趁热打铁推出了更为平价的车型，Model 3。虽然是特斯拉旗下入门车型，Model 3在功能及续航上都并没有被阉割，可以说是加量不加价。因此该车型在全世界范围内都受到了热捧。
外观上Model 3仍采用了家族式设计，与其他车型相似度十之八九，内饰也走极简风，除超炫酷中控大屏外，没有任何多余的按键。动力方面，Model 3长续航全轮驱动版搭载双电机四驱系统，综合最大功率258kW，峰值扭矩为527N·m，百公里加速为4.8秒，最大续航590km；高性能版最大功率为340kW，峰值扭矩达639N·m，百公里加速3.5秒，最大续航595km。售价方面，长续航版49.90万元起售，高性能版56.00万元起售。

造车新势力的代表企业中，国外以特斯拉为首，国内则由蔚来汽车扛起了这面大旗。ES6是蔚来旗下第二款量产车型，定位电动中型SUV，尺寸上较品牌首款车蔚来ES8来说略小一点，售价也更低。就市场定位来看，与特斯拉Model 3重合，皆为品牌旗下入门车型。
ES6仍旧采用了鲜明的X-Bar前脸设计，外形极具辨识度。动力上，ES6搭载了双电机四驱动力系统，标配70KWh三元锂电池组，可选装容量为84KWh的 镍钴锰NCM811电芯，共有基准版、性能版以及首发创始版三个版本共6款车型，最大功率达240kW，零百加速最快4.7秒，最高续航510km。

捷豹是英国著名豪华品牌，其燃油车型XJL在国内甚是火爆，算是国内比较活跃的英国品牌之一。作为豪华品牌投身电动化的第一矩阵的产品，捷豹I-PACE整体十分有看点。
首先，I-PACE动力够强，I-PACE的前后轴分别布置一台捷豹自主研发的永磁同步电机，电池容量为81kWh，最大功率294kW，最大扭矩696N·m，百公里加速4.8s，此外，续航上I-PACE也有足够的底气，NEDC工况续航里程为500km，横向来看在同级别产品中续航算上乘水平，与对手特斯拉相比也并不会比其低一头。

威马是造车新势力中另一家较出名的车企，早前一度负面缠身，备受质疑，不过随着后期交付情况转好也开始渐入佳境。威马与大部分车企一样，选择从大众接受度最高的SUV车型下手，威马EX5是其首款量产车，E代表纯电动、X代表SUV车型、5代表这款车在未来产品型谱中的相对位置。
内饰中，EX5配备了一块12.8英寸的中控屏，取消了多余按键，整体看来十分简洁利落，科技感满满。动力上，EX5搭载着一台永磁电机，最大功率160kW，最大扭矩315NM，百公里加速为8.5秒，综合续航里程为460km，最大续航可超600km