“世界上只有两种混动，丰田和其它”，这句在车友圈里流传甚广的话，相信已经能说明丰田在混动技术里的地位了。它带来的超低油耗，以及多年累积而来的可靠性口碑，让很多车友在考虑混动车型时，首选就是丰田。第八代凯美瑞混动车型基于丰田TNGA架构打造而来，驾驶乘坐表现表现均衡，而据小熊油耗数据显示，该车型平均油耗5.36L/100km。

其实除了丰田以外，日本另外一位汽车巨头本田推出的混动技术也颇为引人瞩目。尽管本田的混动技术不像丰田累积超过20年的口碑，但是它胜在具有更好的运动属性。和凯美瑞混动纯舒适取向的设定不同，雅阁混动车型在省油的同时，还兼顾到了驾驶乐趣的建立。来自小熊油耗APP的数据显示，雅阁混动平均油耗5.45L/100km，跟凯美瑞混动差距在每百公里0.1L以内，同样十分优秀。

斯柯达速派和大众帕萨特及迈腾一样，都是基于大众MQB平台打造，驾控感受也和这两位同门师兄弟有着相当接近的表现。TSI280车型动力系统为1.4T发动机匹配7速双离合变速器的组合，最大可输出150马力。尽管动力上算不上很澎湃，但是油耗表现还是可圈可点，据小熊油耗APP显示，该车型每百公里平均油耗仅为7.29升，在B级燃油车中属于非常拔尖的水准。另外，速派拥有同级别少见的掀背式尾门设计，实用性也相当不错。此外，前面提到的同样动力水平的帕萨特和迈腾，油耗水平跟它也相差不大，大家可以一并参考。

马自达在小编心目中，一直是汽车界匠人精神的代表，基本上只要是挂上马自达LOGO的车，在操控性上都是有个定保证的。阿特兹2.0L车型最大能够输出158马力，匹配6速手自一体变速箱，从账面数据来看，似乎并没有什么让人惊喜的地方，但是马自达强就强在把这样一套看上去并不华丽的组合，调校得运动味道十足，用“人马合一”来称赞阿特兹并不过分，6AT变速箱永远能在最短的时间内领会驾驶者的意图，另外，精准的转向以及调校精良的底盘也为阿特兹的优秀操控性提供了保障。最后还是要回到油耗，在创驰蓝天技术加持下，阿特兹2.0L车型百公里平均油耗为8.15升，可以说是一台好玩也玩得起的车。