眼看马上就要过春节了，年关将至，各大汽车厂商也停止了自己发布新车的脚步。不过，这也只是暂时而已，因为只要等到春节过后，很多汽车厂商都会加快脚步发布自己品牌的全新车型，从而争取进一步开拓自己在国内的汽车市场。

可以说现在算是汽车市场上每年唯一的一次空窗期，但空窗期的寂静预示着之后的大爆发，今天，我们就借着这个空窗期来前瞻一下春节之后将会有哪些重磅车型陆续推出。

上汽大通G50的车身尺寸为4825毫米/1825毫米/1778毫米，轴距为2800毫米。它采用了不少年轻前卫的设计元素，比如带有镀铬点阵装饰的大尺寸进气格栅与造型夸张的前保险杠导风口装饰，上下分段式中网中央的飞翼状镀铬条与两侧LED光源头灯连为一体；LED灯腔内部结构精细，点亮效果突出。

上汽大通G50或提供三种内饰颜色可选，内饰部分配备大尺寸中控屏、全液晶仪表以及HUD抬头显示、主动刹车、车道保持等高科技配置；另外，上汽大通G50采用C2B个性化定制销售模式，将提供5种座椅布局（2+3、2+3+2、2+3+3、2+2+2、2+2+3）以及3种第二排座椅操作方式，从而可以更好地满足不同消费者的个性化需求。

动力方面，上汽大通G50将搭载1.3升和1.5升两款涡轮增压发动机，其最大功率分别为120千瓦和124千瓦，最大扭矩分别为230牛米和250牛米，变速器方面将匹配6速手动（1.3升车型）和7速双离合变速器（1.5升车型）。

全新东风标致508L在海外版全新508基础上打造而来，基于最新的EMP2平台打造而来，相对于以往的造型设计，动感设计几乎颠覆了我们对于法系中级车一直以来的固有印象，而官方也直接将其定位于一款中级运动车。

不过相比于海外版车型，国产的508L也在很多细节方面进行了“本土化”的调整，首当其冲的当然是身材加大了，国产508L拥有更大的轴距和车身高度，为后排提供了更加充足的乘用空间，另外无框车门和掀背式尾门的缺席或多或少会略有遗憾，不过好消息是未来以进口形式引入的508上面依旧保留。

从整体造型上看，披上运动外衣之后的全新508L变得不像是一辆法系车，动感的车身线条、清晰的轮廓设计犹如一阵扑面清风，十分清爽。不过与此同时它还是那辆我们熟悉的“标致”，比如优雅的车顶线条、前后大灯的狮子元素等，相比前款，全新508L确实年轻动感了不少，但总的风格并没有特别激进特别战斗，吸引年轻消费者的同时也兼顾中年消费群体。

全新家族化的内饰设计完全配得上这张运动外形，整体设计十分前卫，无论是独特的仪表盘设计、粗壮小巧的方向盘还是钢琴式中控按键，都很容易勾起我们的好奇心。在用料、配置上也都处于同级别的中上水平，而除此之外，为中国而来的508L在轴距和车身高度的增加也保证了一定的实用性，算得上是“文武双全”了。

动力方面，全新东风标致508L提供350THP/360THP/400THP车型，其中350THP为国V排放版本，搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率167马力；360THP为国VI排放版本，同样是1.6升涡轮增压发动机，最大功率170马力；400THP车型为国VI排放标准，搭载1.8升涡轮增压发动机，最大功率211马力，峰值扭矩300牛米。全系匹配8速手自一体变速器。

外观方面，相比前款车型，新款KX5变化十分明显。家族式的虎啸进气格栅轮廓更加硬朗清晰，将大灯与格栅相融合的设计增强了车头整体感。

车身侧面设计简洁，在轮眉和侧裙部分加入了黑色防刮条。车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计，内部经过熏黑处理，加上下面大尺寸双边共两出排气，运动效果立竿见影。

内饰方面，新款KX5相比现款车型变化较大，其中最为明显的是新车采用尺寸更大的悬浮式中控液晶屏，空调出风口移到屏幕下方，空调控制面板改为全触控式设计等等。配置上，新车增加了无线充电、360度全景影像、车道保持、车道偏离预警、盲区监测等多项高科技功能，使得整体配置更加贴合主流。

动力方面，新款KX5将继续延用现款车型的1.6升涡轮增压发动机和2.0升自然吸气发动机，其中1.6升涡轮增压发动机匹配7速双离合变速器，2.0升自然吸气发动机则匹配6速手自一体变速器。另外，1.6升涡轮增压车型还提供四驱车型可供选择。

对于目前全新的一汽丰田品牌车型而言，相对于之前的保守外观，在风格上都有着翻天覆地的改变。无论是已经在国内上市的一汽丰田奕泽，还是尚未上市的亚洲龙、全新一代RAV4，均采用了丰田全新的设计语言，大胆、跃进。

一汽丰田亚洲龙采用了丰田最新的“Keen Look”设计语言，它所带来的个性化设计风格打破了大家对于丰田保守的固有印象，大大满足了目前消费者对于车辆时尚感的追求。

亚洲龙的前脸部分采用了超大面积进气格栅设计，这一设计极具侵略感，突出的前唇进一步强化了运动感。而下部大尺寸的横向拉条设计，让车头看上去更宽大，从视觉上突显了车辆的霸气感。

与前脸的侵略感不同，亚洲龙的侧面线条设计要显得保守一些，整体趋于平缓的车身线条、流线感很强的侧窗边框让消费者感受到了几分全新雷克萨斯ES的影子，其国产后的车身尺寸并没有进行任何加长，在车辆的长宽高和轴距等方面依旧保持着与海外版车型一致。

亚洲龙的尾部则主要体现运动气息，线条丰富的尾灯设计和隐藏式的小尾翼都突出了这一点，而与左右尾灯贯穿相连的“Avalon”字样则表明了它的期间身份。

从内饰设计来看，更加趋向于年轻化，悬浮式的9英寸中控屏集成了GPS导航、多媒体播放、车内空调控制系统等，还支持苹果CarPlay手机映射。三幅式方向盘的设计也突出了亚洲龙的动感气息。

内饰用料方面延续了丰田一贯的精致和细腻，真皮和实木材料的使用提升了整体的品质和豪华感。我们在海外版亚洲龙身上看到过黑棕色的内饰颜色搭配，这个配色给消费者留下了深刻的印象，而在国产后的车型上我们同样会看到这个颜色搭配，一汽丰田亚洲龙提供三种内饰配色选择，包括纯黑、黑+棕、黑+米白，为不同喜好的消费者提供不同的选择。

当然，对于一款中型车很多消费者最关心的还是其在乘坐空间方面的表现。从车身尺寸来看，亚洲龙与雷克萨斯ES和广汽丰田凯美瑞这两款同样出自TNGA架构下GA-K平台的车型并没有太大差距，在实际乘坐空间方面它们三者也基本差不多。

从后排乘坐空间来看，亚洲龙所能提供的后排腿部空间比较宽敞，即便你的身高超过185厘米，坐在亚洲龙的后排腿部也不会感到拥挤。

在动力系统方面，虽然尚未上市，但一汽丰田官方表示将会搭载两种动力系统，一种是2.5升自然吸气发动机，另一种则是2.5升自然吸气发动机加电动机的混动系统，虽然是两种动力系统，但是这两台发动机均是来自丰田Dynamic Force系列的A25A型2.5升自然吸气发动机。

亚洲龙由于结构原因并没有采用当下已成主流的涡轮增压发动机，但即便如此，它的这两套动力系统无论是在动力还是在燃油经济性方面也都可以满足消费者的需求。

与这款发动机配合的是一台来自爱信的8速手自一体变速器，一直以来丰田在变速器与发动机的匹配上都有着很好的保证，即便是当时的花冠（4速自动变速器）也不会让你感到有明显的顿挫感。

一汽-大众公布的全新速腾的英文为“NEXT GENERATION SAGITAR Long-Wheelbase”，翻译成中文为：全新一代速腾长轴距版，这也就表明了全新速腾与现款车型相比的最大变化就是一汽-大众对其进行了加长处理，而这种处理也很符合中国国情。

作为一款全新换代车型，采用大众MQB-A2平台的全新速腾不能仅在尺寸方面进行了改变，其他方面也会采用全新的设计。它采用了海外版全新Jetta的设计风格，大众全新一代的前脸设计语言让车辆的车头看上去更加大气方正，前脸的六边形进气格栅与两侧大灯组整合为一体。

从侧面看上去全新速腾最大的特点就是其采用的溜背式设计，这一设计让它的整体风格年轻了不少，也给予了那些一直以来都说速腾较为中庸的人一定的回击。全新速腾的尾部采用了全新设计的分体式尾灯组造型更加锐利，预计点亮后将拥有极高的辨识度。值得一提的是，新车的尾部线条流畅，上翘的尾翼进一步提升了尾部的运动感。

车身尺寸方面，全新速腾较现款车型有了十分明显的增加，甚至相比于海外版车型也有着一定的加长。它的车身尺寸分别为4753毫米/1800毫米/1462毫米，轴距为2731毫米，这一尺寸较现款车型而言在车长增加了98毫米，轴距方面则增加了80毫米，这一数据对于改善车辆的乘坐空间有着很重大的意义。

全新速腾的内饰也同样采用了大众的最新设计语言，中控台偏向驾驶员一侧，更方便了驾驶员的操控。三幅式多功能平底方向盘的设计配上亮黑色饰条进行点缀，质感提升不少。

另外，全新速腾也对液晶显示屏与仪表盘周围进行了黑色包裹处理，一体感较强。此外，新车还配备了可开启式全景天窗。

动力方面也是全新速腾重要的改变之一，与现款车型相比，全新速腾采用了全系搭载涡轮增压发动机的策略，现款车型上的1.6升自然吸气发动机和2.0升涡轮增压发动机被取消，继续留用的则是1.2升涡轮增压发动机和1.4升涡轮增压发动机，其中1.2升涡轮增压发动机的最大功率为81千瓦，最大扭矩为200牛米；1.4升涡轮增压发动机的最大功率为110千瓦，最大扭矩为250牛米；于这两款发动机配合的则将会继续是7速双离合变速器，或许会为了降低准入门槛搭载5速手动变速器。

作为一款个性化轿跑型SUV，长安CS85车尾溜背式的外形十分抢眼，极具辨识度。车头方面，它配备了在长安最新车型上广泛应用的X型前格栅，内部采用多幅式镀铬中网加以修饰，提升精致感；两侧头灯组与格栅顺畅地连接在一起，毫无违和感，灯组内部集成全LED光源；灯组和格栅在粗线条镀铬装饰的包裹下，整体感很强。

车身尺寸方面，长安CS85的长宽高分别为4720毫米/1845毫米/1665毫米，轴距为2705毫米。分段式腰线不仅个性十足，其上扬的设计还凸显出了俯冲式的车身姿态。车尾方面，新车将采用一系列当下非常流行的设计，如溜背式车尾、贯穿式LED灯带等。此外，双边单出式尾排也非常符合车辆轿跑SUV的定位。

长安CS85的内饰配色十分大胆，红黑双色碰撞，加上氛围灯的点缀显得格外热情。整体布局采用最新家族化的设计，采用三辐式平底方向盘，中控配有大尺寸多媒体屏幕，空调控制部分采用触摸式操作。它配备电子换挡杆，整个挡把区域向上倾斜，形成镂空设计，下面设有隐藏式储物格。

动力方面，长安CS85将搭载1.5升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机，最大功率分别为131千瓦和171千瓦，峰值扭矩分别为265牛米和360牛米。传动方面，2.0升涡轮增压发动机将匹配来自爱信的8速手自一体变速器，而1.5升涡轮增压发动机预计则将匹配与现在长安CS75和长安CS55上相同的6速手自一体变速器。

车型：奇瑞星途TX

外观上，星途TX采用了奇瑞“Life in motion”的设计语言，整体造型十分夸张，新车前进气格栅面积巨大，一条醒目的镀铬饰条贯穿整个前脸，并与前大灯组融为一体。

车身侧面使用双腰线的设计，配合大尺寸的轮圈，视觉效果非常不错。尾部层次感丰富，继续营造运动感。新车定位于紧凑型SUV。

内饰方面，星途TX的布局简洁大方，中控采用了10英寸悬立式液晶屏，下方集成的按键并不多。此外我们还可以看到，新车配备了液晶仪表盘。据悉，星途TX未来将搭载与百度合作研发的车联网系统，可以实现语音控制、人脸识别、信息互联等功能。

动力系统部分，星途TX将分别搭载1.6升涡轮增压发动机和1.5升混动两种动力，其中1.6升涡轮增压发动机将分为高、低两种不同功率调校，最大功率分别为190马力/218马力，而1.5升混动系统则是由1.5升涡轮增压发动机和电动机组成，可纯电行驶70公里。传动方面匹配的是7速双离合变速器。

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