提到奇瑞的小蚂蚁或者说eQ1你可能会有点疑惑，这是啥车？不过如果你看到它，你或许就会脱口而出，原来就是它啊！这一次，我们从朋友那拿到了一台 eQ1 ，智享版4座版本车型公里数还没过500公里的新车~。 奇瑞eQ1车身尺寸相当的小巧，车身长度仅为3200mm，宽度1670mm，轴距2150mm。从尺寸上来说，也就比深入人心的小可爱Smart长了50公分左右。

奇瑞eQ1提供了2座和4座两种规格供选择，不过都是三门版（含后备箱门）。在价格方面，由于eQ1属于纯电车型，享受国家新能源补贴。所以，别看指导价高达十三四万，实际补贴后售价为2座版5.98万起、4座版本车型6.58万起步~

从外观来看，奇瑞eQ1还是蛮年轻时尚的，外观线条也是比较硬朗。采用了时下流行的悬浮式车顶设计。并带有铝合金轮毂、透镜大灯等基础配置，内饰设计乍一看挺唬人的，富有活力的橙色内饰、10寸大竖屏、液晶仪表盘、旋钮式换挡……配置看着好像挺高的啊，其实也就那样~其他地方一律都是塑料~塑料~塑料……哦，对了，车外壳蒙皮也是塑料……

在核心的安全配置方面，eQ1还是给的比较齐全的，除了常见的主副驾驶气囊、ABS等功能以外，还给配备了奇瑞自己的C-ESC（奇瑞自己的车身稳定系统）和牵引力控制系统。

小蚂蚁eQ1在实际空间表现上还是不错的，3米2的车，还分成前后2排。前排空间175cm/95kg的编辑坐进去还是可以接受，并不会很压抑。不过后排嘛……咱还是不聊后排了，建议后排做做小孩子可以，大人的话也行，做一个侧身还是不会太难受的，具体空间参考7座紧凑型SUV的第三排……

后备箱来说，4座版本的eq1的第二排支持整体放到，放倒后和2座版差不多，后备箱空间表现还是不错的。如果不放倒，那么顶多就放几个背包就满了……对了，没有意外。eQ1并没有搭配备胎，而是配备了一套随车补胎工具。给电池组让位，可以理解。

最后，我们来聊聊这几天这台eQ1的驾驶感受。动力来说，这台eQ1搭载了一台输出功率30kw、扭矩120N.m的电动机，在城市驾驶来说0-40km的提速还算是轻快，和一些1.3L自吸的两厢车差不多，不过在60公里以上就可以明显感觉到动力的不足。不开运动模式的情况下，车速只能到86km左右，开了运动模式，倒是可以达到官方宣称的100公里时速，不过比较影响续航里程。通过几天的驾驶和朋友的测试，eQ1的在正常上下班使用的情况下，续航里程达到官方宣称的综合300km问题是不大的，当然运动档暴力驾驶的话，续航是要打折滴~而在其他方面，eQ1的表现还是挺让我满意的，方向轻盈，转向灵活，转弯半径小，视野也不错，刹车也挺线性的。不过让我有点不解的是，eQ1的方向盘是固定死的，连最基础的上下调节都没有，这有点不应该~

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摄影/编辑：云墨