【车身外观】柯珞克的外观沿袭了家族式的设计风格，直瀑式中网搭配镀铬装饰使前脸显得十分精致。车身侧面造型修长，一条从翼子板延伸至尾灯的腰线提升了车辆的立体感。尾部层次感分明，回旋式尾灯的视觉效果不错。
【内饰设计】柯珞克的内饰同样采用了家族式设计风格，各功能区域划分明显，大面积软性搪塑材质的运用也提升了整车质感。9英寸中控屏幕操作简便，在同级中显得很有诚意，同时三辐式方向盘粗细适中，握感不错，而仪表盘采用了斯柯达经典的白绿配色，设计风格很是独特。
【动力方面】柯珞克搭载两款发动机，1.2T发动机的最大功率为85kW（116Ps）/5000rpm，最大扭矩为200Nm/2000-3500rpm。1.4T发动机的最大功率为110kW（150Ps）/5000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。传动方面，柯珞克全系匹配了一款7挡双离合变速箱。悬挂方面，柯珞克采用前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂的组合。

【车身外观】探歌的外观设计非常时尚，两侧大灯与进气格栅融为一体，提升了前脸的整体感。镀铬饰条的使用也使前脸显得更加精致。而发动机盖上隆起的线条搭配笔直的车侧腰线，使整车外观十分动感。
【内饰设计】探歌的内饰同大众其它车型相比，更加年轻时尚。中控台布局合理有序，且大量钢琴烤漆面板的使用极大地提升了车内质感，高配车型上的全液晶仪表盘搭配中控大屏显得科技感十足。
【动力方面】探歌全系搭载了三款发动机，其中1.2T发动机的最大功率为85kW（116Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩为175Nm/1500-4500rpm。而1.4T低功率版本发动机的最大功率为96kW（131Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩为225Nm/1500-3500rpm，1.4T高功率版本发动机的最大功率为110kW（150Ps）/5000-6000rpm，最大扭矩为250Nm/1750-3000rpm。传动方面，探歌的1.2T车型匹配5挡手动变速箱，而1.4T车型则均匹配7挡干式双离合变速箱。悬挂方面，探歌的1.2T车型采用了前麦弗逊式独立悬挂+后纵向拖臂式悬挂的组合，而其他车型则采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。

【车身外观】逍客采用了日产最新的“V-Motion”家族式设计语言，平直线条碰撞出的折角使得车辆前脸颜值颇高。车身侧面和尾部线条比较简约协调，与它的大哥奇骏非常相似，立体感营造得很不错。
【内饰设计】逍客的内饰设计相比外观而言平淡了很多，中控台采用了大面积的搪塑材质进行包覆，与中控面板上的黑色钢琴烤漆饰板共同提升了内饰的质感和触感，但整体轮廓圆滑，十分偏向家用风格。
【动力方面】逍客提供两款发动机可供选择，1.2T发动机的最大功率为86kW（117Ps）/4500rpm，最大扭矩为190Nm/2000-4000rpm。2.0L发动机的最大功率为110kW（150Ps）/6000rpm，最大扭矩为200Nm/4400rpm。传动方面，逍客匹配的是6挡手动变速箱以及可模拟7挡的CVT无级变速箱。悬挂方面，逍客采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合。