1月24日，在刚刚过去的中国汽车工业协会12月信息发布会上，中国汽车工业协会正式公布了2018年乘用车销量总结，2018年1-12月，乘用车共销售2370.98万辆，同比下降4.08%。其中轿车销售1152.78万辆，同比下降2.70%；SUV销售999.47万辆，同比下降2.52%。在我们感叹2018年车市不顺利的同时，一个事实摆在我们眼前。目前，轿车仍是中国汽车行业的第一主力军，但是齐头并进的SUV已经逐渐跟上了步伐，目前购买SUV作为私家车的比例极有可能已经超过了轿车。

消费者对SUV的喜爱程度非同小可，一方面看中了SUV宽大的外观，另一方面还注意到了实用价值。那么今天，我们挑选了三款风格不同，但又都非常值得推荐的SUV，领克01、 本田CR-V以及大众途观L，将其放上桌面，进行对比。

在对比开始之前，为大家说明本次测试的车型版本，途观L我们选择了380TSI中性价比最高的自动四驱智动豪华版，售价28.98万元，而本田CR-V是使用1.5T发动机的240TURBO CVT四驱尊耀版，指导价24.98万元，领克01则是售价20.28万元的2.0TD次顶配车型四驱劲Pro版。从外观、内饰、性能几方面来对比。

1、外观设计：各有千秋

作为大部分消费者选购车辆的第一要素，外观设计一直是个老生常谈的话题。俗话说：一千个人有一千个哈姆雷特。每个人的审美理念不同所以权衡一辆车美或丑都是见仁见智的事情。我们简单来说，CRV和途观L我们已经见过非常多了，因为他们两个的设计风格就是消费者心中本田与大众应有的模样，当然不得不否认的是，这俩车的设计确实比较耐看。

而在三者中最与众不同的，当属领克01了。作为新生品牌领克旗下的首款车型，领克01的外观在进入市场之后，掀起了一小阵风波。同样有人说丑，有人说美。问题主要出在领克01新颖地将日间行车灯设计在了车机盖上，呈现多灯组+日间行车灯这样的“四眼”组合。以客观的角度来看，第一次看见领克01还是比较惊艳的，可以看得出领克01自己的设计理念，官方给出的阐释是“都市对立美学”。的确，领克01的车身上处处都彰显着对立二字。无论是前后脸，还是侧面腰线，领克01的设计元素绝对是最前卫的，设计比例是最协调的。短时间接触领克01之后，你会发现领克01真的越看越好看。

2、内饰设计：传统与现代的碰撞

在内饰上，小将领克01打造了与外观截然不同的风格。外表上特立独行，而内饰上却又简洁儒雅。打开领克01的车门，其浓浓的简约风，让人第一时间就想到了北欧汽车的内饰风格，没有太多的装饰物，中控下方的按钮仅保留了常用的空调按键。其他操作均集成在了中控当中，纯电动档把很小巧，再加上环抱式的座舱设计，驾驶沉浸感十分不错。

CRV的中控造型在经过这一代重新调整，以及细节上的重塑之后，看起来并不落伍。但是日系车的内饰设计一直是通病，在营造氛围以及档次感上，还是差了一些。

途观L的内饰，一句话概括，坐进车内，如果只让你看内饰猜车，你肯定分不清这是大众的哪一款！除了在细节上有一些镀铬的装饰条，这套内饰真的太平凡了。

在这里必须要提一下领克01的配置以及多媒体系统。它也是三款车内在这方面做得最好的一款，10.2寸中控+10.25寸液晶仪表盘，在渲染科技感的同时，还兼具了实用性，中控的功能方面，蓝牙、导航自不必说，一些当今主流的功能，如语音控制、CarPlay、CarLife等也都支持。并且，其搭载了智能语音系统，搭配与高德地图深度合作的车机版导航，语音辨识目的地十分准确，且流畅。其最后一公里功能是我比较喜欢的，会在距离目的地预估时间少于1分钟时启用，自动为你导航尚有车位的停车场，省去了寻找停车位的尴尬难题。

而在空间的实用部分，三者均处于这个价位区间的佼佼者，其中由于途观L是加长轴距后的版本，在车身长度以及轴距上相比其余二者有着明显的优势。准确地来讲，途观L的定位应该与CRV、领克01不同，前者应该归属于中级SUV，而后二者则可以划分为紧凑级SUV。领克01 2734mm的轴距比CRV的2660mm的轴距还是长上不少。在实际乘坐时，三者后排空间腿部均尚留有一拳及以上的长度，乘坐舒适性还是非常好的。3、性能方面：品牌调性明显

从账面上来看，领克01搭载了Drive-E 2.0TD发动机+7DCT的动力组合，最大马力达到了190Ps，途观L则搭载了EA888+7DSG，最大马力为220Ps，CRV为1.5T+CVR组合，最大马力输出为193Ps。单单用数据比较三者，可能领克01是其中最弱的一个，但是实际驾驶感受而言，并非如此。熟悉领克01的消费者应该清楚，领克01搭载的发动机是沃尔沃旗下的T4版本，其很大部分承载了沃尔沃十佳发动机的实力，在零百加速当中，有相当给力的爆发力，7.9S的成绩非常优秀。虽然与途观L的7.5S仍有略微差距，但是将近8万的差价，这点差距显得不那么重要了。而CRV这套配置，零百成绩只能说刚刚及格，耐用性上的表现还是相当不错的。

驾驶体验上，本田CRV保持了日系惯有的风格，注重操控，在舒适性上欠佳。当你试驾完CRV之后立刻试驾领克01，你就会感叹道领克01的“欧系血脉”。底盘的柔韧性更加恰当，在过滤小颠簸以及减速带时，非常出色。在过弯时，又能精准地切入，简单概括就是兼具了运动与舒适性。而途观L相比大众之前的车型，它的转向变得更加紧实了，方向盘不用打很多就可以完成动作，给人的感觉还是比较灵活的。

总结：

其实简单看下来，三款车各自有着各自的不同风格，价格上也有着比较明显的差别。CRV与途观L呈献给消费者的，完全就是大众与本田给消费者的固有印象。销量也是平分秋色，但不管是德系还是日系，之所以有那么多的拥趸，都是因为它们能把擅长的特性发挥到极致。虽然领克01在这三者当中年龄最小，但是它却呈现了一种完全不同的“品牌成熟”，无论是在智行科技还是外观内饰又或是性能上，领克01可以说是一位面面俱到的多面手。至于三款车该选哪个，我相信您心里已经有谱了，面对领克01如此强大的性价比冲击，这二位老大哥能否坚持住呢？选择权在您手中。