在十万元这个价位区间里面，我第一个想到的就是东风日产的轩逸，作为一台上市多年，销量如此之高的车型，我相信大家对这台车都不会陌生。得益于足够长的坐垫，还有合理的坐垫靠背角度，以及柔软的座椅填充物，这台车在你坐上去的瞬间就能给到你惊喜。而在后排的腿部以及头部空间的表现上，轩逸虽然称不上是绝对的第一，但也算得上是“宽敞”的一类。虽说“日产大沙发”这个名号是天籁打下来的，但轩逸带给大家的印象我相信会更加深刻。坐起来舒服，开起来省油平顺，这就是轩逸的最大卖点，而动力、操控之类的，你就真的不能要求它太多了。

三十万元区间，是我思考得最久的一部分，市场上主力销售的3系、C级、A4L等等在乘坐的舒适性上都没有给我留下特别满意的印象，反而是一台比较冷门的大众辉昂引起了我的注意，无论是从尺寸上来说，还是从平台以及定位上来看，它都是一台挂着大众标的奥迪A6L，实际体验下来，辉昂确实对得起它的价格，特别是优惠以后，反而是显得有些超值了，整体配置偏高，全车有很多能给到你豪华感的细节设计。开起来也是相当“足料”，动力够强够平顺，滤震也是一流，相比之下虽说它的座椅并没有太多特别出彩的亮点，但胜在空间表现足够奢侈，综合来说没什么明显的短板，不至于像雷克萨斯的ES200那么“偏科”。至于辉昂为什么会卖不好？你不看看隔壁奥迪A6L换代前卖的是什么价？

二十万这个区间，选择就真的多很多了，可以说大家的实力都不差，如果硬是要选择一台特别突出的，我第一个想到的就是雅阁。空间表现绝对是没有问题的，毕竟在掏空间这个事情上，本田认第二没有人敢认第一。再有就是座椅，对比九代车型有明显的提升，人体工程学非常棒，对于大腿、腰部甚至是肩部的承托都下足了功夫。即使是本田以前一直做得最不好的隔音，在这一代雅阁上也有长足的提高。如果预算充足，建议购买性价比更高的混合动力版本，动力表现更强，油耗也更低。

以前的老话经常说“开宝马，坐奔驰”，然而到了今天，在C级车这个级别里面，我认为是“开宝马，坐宝马”。如果你一直有留意宝马这个品牌，你会发现它是越来越重视乘坐的舒适性了，你可以骂它不再纯粹了，但显然更多的宝马潜在客户是愿意看到这一点的。这一代宝马5系的空间和后排座椅舒适性都要优于奔驰E级以及刚刚上市的奥迪A6L，最明显的优势还是开起来的行驶品质，十分有高级感，不得不说宝马在运动和舒适这对双刃剑中的拿捏做得很好。缺点嘛，还是在豪华感氛围的营造上确实不如奔驰E级来得这么“老道”。