2018年，速腾累计销量为309902辆，排在朗逸、轩逸、卡罗拉、捷达之后。毫无疑问，速腾是中国市场最成功的精品A+级车，销量利润两不误。速腾为什么能如此成功？一、大众品牌光环，国人就是高度认可，哪怕过去的断轴门也没有太大影响。二、速腾自身素质还是蛮不错的，从外观到空间，到动力驾驶感受，再到整体品质，也都不错，虽然没有特别突出的亮点，但好在比较均衡。

说到这里，特别想提提 雪铁龙C4L，从定位上、价格区间上，再到整体品质上，都是能与速腾形成直接竞争的一款合资竞品A+级车。但两者命运却截然相反，速腾“富得流油”，雪铁龙C4L却连日子都过不下去了。2018年全年销量才830辆，真是连速腾零头的零头都不足，12月份更是尴尬，仅卖出10辆，看来优惠2万根本起不到作用。外观谈不上多漂亮，朴朴素素的，但因为钣金喷漆用料、工艺比较考究，所以非常凸显质感，给人一种既稳重大气，又厚重靠谱的印象，这点与速腾其实是差不多的，都不是花拳绣腿型的。有人说法系车的设计天马行空，总是与众不同，但在雪铁龙C4L身上并没有发现，或许是一种妥协吧！毕竟为此吃过亏。

雪铁龙C4L长宽高分别为4675*1780*1500mm，轴距为2710mm，比速腾略微长一些，轴距比较出色，不过并没有太多体现到内部驾乘空间上，与速腾相比，空间确实要逊色一些，这方面其实应该再注意一些，虽然已经比较宽敞了，但国人对家轿空间要求比较高，满座之后还显宽敞其实才是应该做到的。

雪铁龙C4L搭载1.2T L3、1.6T两款涡轮增压发动机，其中1.2T最大输出功率为136马力，峰值扭矩为230牛米，0-100km/h实测加速成绩为10.04秒；1.6T最大输出功率为167马力，峰值扭矩为245牛米，0-100km/h实测加速成绩为8.61秒；与之匹配的是5挡手动或6挡手自一体变速箱。不管是动力参数，还是加速成绩，都要强于速腾对应的1.2T版本、1.4T版本。而且雪铁龙C4L更重一些，1.6T版本1.42吨，几乎达到B级车雅阁的重量。整体动力表现确实要强于速腾，高速表现比速腾更有劲，而且开起来比速腾还要稳。

法系车的底盘确实非常出色，虽然配备的是扭力梁式非独立后悬架，但调教技术非常过硬。底盘调教偏运动一些，稍微有点硬，不过侧倾支撑做的非常到位，滤震做的非常好，驾驶感非常棒。耐用性不一定能比过卡罗拉，但比速腾一点都不差，甚至还会更好一点。销量低迷的核心原因就是法系车的整体不景气，导致市场心智地位较低，买车的时候很多人压根就想不到它，这也是最可怕的一个原因，因为通过提升产品力是很难弥补这种缺憾的。13.49-18.29万的定价，以及终端成交价，整体都偏高，产品力虽然不错，但品牌支撑不够，应该比速腾便宜1.5万左右才比较合理，这是一个市场接受不接受的问题。