在如今这个年轻消费者主导的年代，人们的消费观念已经是潜移默化发生了很大的变化。在以前，或许是一辆车最为重要的是稳重、兼顾实用性、可靠以及品牌响亮等是第一选车要素，而如今大多数年轻人喜欢高颜值、有个性的东西，自然而然，选车的观念就有所改变。

曾经40万左右的豪华轿车市场，无非就是一些奔驰C级、奥迪A4、宝马3系等的高配车型是为大家的首选。然而却不知道的是，上到这样的一个价格区间，其实已经有很多非常拉风的轿跑车型可以走进我们的购车清单了，那该怎么选呢？

厂商指导价：36.98-63.58万元

或许很多人不理解为什么买一台4系，几乎与3系一毛一样的表现，为什么不买一台国产了的价格更为实惠的3系呢？其实真正的4系车主并不会看重这些，它看重的或许是4系比起3系更为运动好看，起码它更为低趴，外观细节更为激进，它有炫酷的无框车门，还有两门Coupe版、四门Gran Coupe版以及敞篷版可以选择，比起3系的确是更有个性。

内饰其实就是妥妥的一个3系无疑了，没办法，宝马就是喜欢干这样的事情。你可以骂它无诚意，一成不变，但是你却无法否认这样的一套内饰的确算是挺耐看的，起码在这样的一个日新月异的年代，它还是可以站稳脚跟。当然，宝马出品，起码它的运动氛围不会妥协。

依旧是2.0T高低功率调校以及3.0T的发动机，匹配ZF的8AT变速箱，宝马这套“黄金配搭”已经是被人吹破天了，几乎每个人开过都说好。当然，其与3系最大的区别在于底盘的表现，4系的调校更硬，整体的人车沟通感更强，过弯的信心也会更加充足。在如今3系越变越舒服的年代，4系无疑是在运动性方面更为纯粹。

厂商指导价：36.98-56.38万元

A5应该可以说是最直接更4系打对台的车子了。相对来说，A5在A4L的基础上多了一份动感的同时更不可多得的是它优雅的气质。它是那种一眼就知道比起A4更为高级的车，当然，它同样由两门版、敞篷版以及它最具代表性的四门掀背版。如果有那份钱，A5的确是更比A4L更加吸引。

如果你看不惯宝马那套万年老套内饰， 奥迪A5上的这套虚拟座舱或许能满足你的需求，尽管它并没有奔驰C级那般地豪华，但是以科技感与现代化来衡量的话，A5这套内饰的确足以吊打同级对手，更何况奥迪一贯优秀做工所透露出来的质感，真的很讨人欢喜。

奥迪A5全系只提供2.0T高/低功率两种调校的发动机，匹配的依旧是7速DSG双离合变速箱。整体的动态表现与A4的相似度非常高，动力储备很充足，变速箱绝大部分情况下也是表现非常平顺。只不过它的底盘比起A4来说就多了一丝路感，但终究还是以舒适为主，配合上它电子感十足的方向以及沟通感极弱的驾控，它就是一台既可以舒舒服服也可以开快的车而已。

厂商指导价：45.50-54.50万元

RC的定位是跑车，但是实际上它的表现其实也就是实打实的一辆与4系和A5的两门Coupe车型正面竞争的车子。或许在以前你很难想象一辆雷克萨斯可以是这般地激进和运动。无疑这种更具张力的设计走在街头会更惹路人的关注。

内饰上很明显是雷克萨斯的老风格，这样的一套内饰你不会觉得有多么地新潮，但是这种繁而不杂，非常有立体感和层次感的内饰有时候真的挺对我们东方人的口味的。再加上雷克萨斯一贯在品控上展露的高水准，它总会有着你爱的理由。

2.0T的发动机账面数据RC的表现并不弱，但是经过爱信8AT的梳理，RC动力整体输出非常平顺，不会有德国车非常炸裂的感觉，它是那种很轻松和轻柔就能加速到很快的车子。RC的悬架在照顾到激烈驾驶时车身稳定的同时，也兼顾了雷克萨斯一贯的舒适感。RC就是那样一辆驾驶起来非常舒服，非常惬意的车子，这也是雷克萨斯一贯的调性。

厂商指导价：36.68-38.58万元

其实Q60严格意义上可以说是Q50的Coupe版本，肌肉感更强、更为修长流畅的车身线条，无框式的车门，溜背式的车尾，与奥迪A5一样，它在运动和优雅之中取得相当好的平衡，跑车定位的它的确也颇具跑车范，外形应该是大家选择它的主要因素。

内饰妥妥的就是Q50的照搬，只不过用上银色饰板以及红色座椅的点缀它更显战斗范而已。其实说实话这套内饰有点稍显老套，虽然看起来舒服，但是却过于中规中矩，欠缺了一种贵车应该具备的豪华氛围。

2.0T的M274A发动机，211马力，匹配7AT变速箱，大家都非常熟悉的动力组合。动力是足够的，但是相比于同级对手的高功率发动机，这样的表现显然是不够看的，而最要命的是这与奔驰合作的老7AT变速箱，换挡较慢，一点也不像是运动型车的表现。底盘方面，它要比Q50L更具路感，是那种兼顾舒适和运动的调校，这对于很多大多数时候需要舒适乘坐，偶尔激烈驾驶的买家来说，倒是可以列入购车清单之中。

总的来说，它们都是豪华品牌，都在40万左右的售价，都有着无框式的车门以及溜背的车身曲线，都具备着走在街上的吸睛能力。倘若你真的厌倦了无聊的家用车，它们倒不失为一个很好的选择。

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