在过去很长一段时间，奔驰宝马奥迪都是富人的专属座驾。那个时候，一方面整体车价都偏高，豪华车价格更是高不可探。另一方面，BBA可选车型远不像现在多，入门车型就是3系、C级、A4L这些B级车，价格比现在也要高很多。所以不是特别有钱，一般人都不敢碰BBA。随着汽车价格的整体下调，以及BBA不断推出价格较低的低等级车型，BBA才逐渐进入普通老百姓的视线。

现在除了奔驰价格比较坚挺以外，其他豪华车让价幅度都比较大，3系、A4L已经跨入25万价位以内，这在过去是想都不敢想的事情。作为宝马的入门级车型1系，价格更是越来越亲民，低配车型14万就能拿下。这样做的目的就是为了提高销量，甚至可以说为了生存。因为 宝马1系的销量并不够出色。2018年12月仅卖出3370辆，2018年全年销量才40213辆，远不及奥迪A3的表现。

外观方面，等级再低也是宝马，外观设计并没有缩水，一如既往的宝马范，开出去也能撑撑面子。整体造型还是延续上一代宝马风格，格栅面积不大，没有开眼角，没有任何不协调之处，这套比较经典的造型其实更招人待见。虽然没有采用宝马全新家族语言，但并不过时，外观一点都没有拖后腿。

内饰方面，司空见惯的宝马内饰风格，确实不够豪华，但好在比较耐看，简单干练其实比较符合宝马的操控风格，虽然1系确实算不上操控之车，但宝马品牌诉求里确实有操控这一诉求。比较缩水的地方就是没有采用鸡腿电子档把，而是采用传统机械式档把。或许因为太爱鸡腿电子档把，看到机械式档把有些寒酸。

尺寸方面，长宽高分别为4456*1803*1446mm，轴距为2670mm，定位紧凑型车。整体空间表现优于奥迪A3，但坐垫比较短，乘坐舒适性有所打折。尺寸其实已经限制死了，不可能有太好的空间表现。如果能达到速腾、卡罗拉的尺寸、空间，那才叫完美，同时也必然会促进销量的增长。

动力方面，搭载1.5T L3、2.0T高低功率版涡轮增压发动机。其中1.5T最大输出功率为136马力，峰值扭矩为220牛米，匹配的是6挡手自一体变速箱；2.0T低功率版最大输出功率为192马力，峰值扭矩为280牛米；高功率版最大输出功率为231马力，峰值扭矩为350牛米；匹配的是8挡手自一体变速箱。2.0T动力确实很棒，但价格偏高，市场角色比较尴尬。1.5T动力马马虎虎，但三缸是硬伤，不管抖不抖，很多人都难以接受，鄙人也建议慎入三缸车，能不选就不选，除非很喜欢这车，又不在乎可能出现的明显抖动。如果不排斥三缸，对空间要求不是很大，但喜欢豪华品牌，倒也是能考虑的。