虽然汽车行业品牌众多，但多数品牌甚至具体车型都已经被我们所熟知，或许这时不少人已经觉得自己对于汽车足够了解，但其实还有不少低调的品牌一直在默默无闻的做着贡献。就比如我们今天的主角就是一台只有真正懂车的人才会知道的车型，而在他们眼中，这台车甚至可以称之为成功者的终极座驾，它就是Lorinser GS500。

说起罗伦士品牌相信对于多数人来说都是陌生的，但其实它与奔驰汽车有着很紧密的关系，与AMG和BRABUS一样都是奔驰的御用改装品牌，但知名度却没有其他两个品牌高。但凡是了解它的人都知道，罗伦士的地位丝毫不输AMG与BRABUS，甚至在某些方面的成就还更高， Lorinser GS500醉心于外观、内饰、悬架等方面的改装，所以有着奔驰的“时装设计师”称号。

在我看来，或许罗伦士对于奔驰汽车动力系统上的改装成就不高，但本就动力十分出色的奔驰汽车就算不改装也一样拥有足够优秀的表现，而外观、内饰、悬架等方面的升级则更为重要，在奔驰主打的舒适性基础上进行升级，Lorinser GS500无论是在舒适性上还是在颜值上都能称之为成功者的终极座驾。

虽然Lorinser GS500的外观造型与奔驰的家族式设计风格依然极为相似，但细心的人一定会发现，此车看起来更加有气势，不仅是因为前脸的下进气格栅造型略显夸张，明显区别于奔驰汽车，还因为它的轮毂尺寸看起来也非常大。事实上此车的轮毂尺寸达到了21寸，这么大的轮毂在奔驰汽车上确实比较少见，就算奔驰GLS也是需要顶配版本才会采用这么大的轮毂。

所以很显然，Lorinser GS500在外观上确实造诣很深，但凡事都要讲究协调，足够大的轮毂就必须要有相应的车身尺寸来支持，否则看起来将会显得很怪异。而此车的长宽高分别达到了5130*1934*1857mm，这样的数据表现已经是标准的大型SUV尺寸了，所以它不仅整车看起来很协调，还显得十分大气。如此看来，罗伦士的“时装设计师”称号并不是空穴来风，它在外观设计上的成就确实很高。

而Lorinser GS500擅长改装的方面并不仅仅是外观这一点，它对于内饰上的改装也很有自己的心得。一直以来奔驰汽车给我们留下的印象就是非常豪华，而罗伦士更是将这种豪华气息发挥到了极致，方向盘以及中控区域的设计焕然一新，更重要的是它的座椅就是标准的航空座椅，支撑性以及包裹性都是根据人体工程学来设计，显然此车是在奔驰的强项上再做突破。

在我看来，如此做法无疑更加吸引人，毕竟多数人对于奔驰汽车的印象就是豪华感十足，并且舒适度极高，而动力如何倒是常常被忽略。Lorinser GS500的出现让我们知道了还有一台比奔驰GLS舒适度更高的车型存在，并且它的整体外在表现都显得无可挑剔，如此一来才更能体现出它存在的价值。虽然AMG与BRABUS对于奔驰汽车有着取长补短的作用，但罗伦士的特点则更加符合成功人士的需求。

至于配置则成为了我们最不需要担心的方面，因为Lorinser GS500只有一款车型可供选择，如此一来它在配置上的表现就必须要能够满足多数人的需求。而它全系标配了全时四驱、安全带未系提醒、并线辅助、360度全景影像等等功能，就算对于顶级豪车来说，它的配置表现也已经让人无话可说，甚至很多功能我们在日常生活之中都很少能够用到。

虽然罗伦士并不是主攻奔驰的动力系统，但它强悍的动力依然给人眼前一亮的感觉，此车搭载了一台3.0T六缸高功率发动机，这台发动机能够提供367匹的最大马力，以及500牛米的最大扭矩。这样的动力参数再配合上双涡轮增压的加持，就使得Lorinser GS500的动力非常充沛，须知就算是奔驰GLS的3.0T高功率版本也只能提供333匹的最大马力，与Lorinser GS500相比还存在着一些差距。

而在传动系统上Lorinser GS500倒是没有得到太多的提升，依然是奔驰高端车常用的9挡手自一体变速箱。事实上奔驰的这台变速箱在各个方面的表现上都能令人满意，确实没有再做升级的必要，须知变速箱的技术含量丝毫不输发动机，甚至还要更高，而能够拥有一款性能出色的变速箱已经难能可贵，在这一点上倒是应该知足了。而在悬架方面则全部采用了双叉臂式独立悬架的组合，使得它的越野性能更加优秀，同时还具备很高的舒适度。

那么综合以上我们的分析就能够发现，Lorinser GS500不愧是成功者的终极座驾，虽然它在奔驰动力系统上的改装并不明显，但外观、内饰、底盘悬架等方面都进行了升级。在我看来，此车对于我们的吸引力要在奔驰GLS、雷克萨斯LX等车之上，只不过由于它比较低调，只有真正懂得奔驰汽车的人才会了解它，所以出现在我们视线之中的机会并不多，但只要见到就能迅速吸引多数人的目光。而它的价格也符合其定位，指导价为159.80万元，性价比如何因人而异，对于喜欢它的人来说，这样的价格并不是问题。