从现在的汽车发展来看，小排量发动机早已成为市场的主流，不过与之前大家都采用小排量涡轮增压发动机不同，现在很多厂家对于小排量自然吸气发动机采用了全新的“玩”法，那就是“减缸”，从原来的四缸发动机变成了现在的三缸发动机，宝马如此，本田如此，通用如此，乃至吉利也是如此。所以可以说现在小排量三缸发动机俨然已成为了又一个发展的新趋势。

当提到三缸发动机时，很多人都会对它在物理结构方面的缺陷而造成的抖动性大而颇有微词，不过从现在的技术来看，成家的工程师们早已克服了这个问题，目前的三缸发动机在抖动性方面已经做到了与四缸发动机不相上下，这也让越来越多的厂家开始了自己的三缸发动机时代。你还在认为三缸发动机抖动的很严重吗？别再相信所谓的“传说”了，不信你看这四款售价在15万内搭载三缸发动机家轿的销量就能说明它们是否被大家认可。

2017年10月16日，上汽通用别克推出了2018款 英朗，新车相比于老款英朗最大的变化就是全系采用了涡轮增压发动机。外观方面，它换装了别克全新的飞翼家族式设计，同时前格栅周围的镀铬饰条与大灯组融为一体，具有很高的辨识度，相比现款车型要更加时尚大气。

内饰方面，2018款英朗基本与现款车型保持一致，依旧采用了简洁实用的设计风格，包括方向盘以及仪表盘造型等都是熟悉的样子。

配置方面，英朗继续采用较为实惠的政策。座椅加热、无钥匙系统、倒车影像、中控屏等配置只有在顶配版车型上才有所配备。

空间方面，英朗的后排头部和腿部空间没有问题，辅以较软的后排座椅，让后排乘客得到了较好的乘坐舒适性。

动力方面，老款车型上的1.4升涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机被现在的1.0升机和1.3升两款三缸涡轮增压发动机所取代，其中1.0升涡轮增压发动机的最大功率为92千瓦，峰值扭矩为170牛米，传动方面匹配6速手动或6速双离合变速器；1.3升涡轮增压发动机的最大功率为120千瓦，峰值扭矩为230牛米，传动方面匹配6速手自一体变速器。

随着全新一代雅阁风格的改变，新一代凌派也必须要改变了，从外观来看，新一代凌派在风格上保持着与全新一代雅阁相同的风格，整体表现出了更加运动的气息。U型的前脸和狭长的大灯造型都符合着本田全新的家族设计风格，仅从前脸来看，新一代凌派很明显要比老款车型运动了不少。

新一代凌派车尾的变化主要体现在尾灯上，尾灯虽然依旧采用的是双C型设计，但是造型有着明显的不同，或许现在凌派的尾灯用双J型来形容会更加形象一些。除此之外，全新凌派在车尾的下部还采用了贯穿式的设计，以增强车辆尾部的层次感。

除了设计的改变外，新一代凌派在车身尺寸方面也有着改变。无论是在车辆长度、宽度、高度还是轴距方面全新凌派较老款车型都有所增加，4756毫米/1804毫米/1509毫米的车身尺寸和轴距2730毫米的轴距让其在同级别车型中绝对属于“大个子”。

内饰方面，新一代凌派依旧采用了本田喜欢采用的黑色内饰设计，整体风格也采用了本田全新的设计风格。配置上预计它也将会针对不同配置车型配备本田Connect系统等高科技配置。

还有一个最大的改变就是新一代凌派将搭载代号为P10A3的1.0升三缸涡轮增压发动机（东风本田思域上所使用的1.0升涡轮增压发动机代号为P10A1），匹配6速手动或CVT无级变速器。这款发动机拥有着122马力的最大功率，可以说在动力方面与老款车型所搭载的1.8升自然吸气发动机相比并没有太大的劣势，而1.0升的排量则是可以在燃油经济性方面做到更好的表现。

虽然从销量上来看，领克03在12月的销量并不算高，但是不要忘了它可是在2018年10月才刚刚上市的车型，能有这样的销量表现已经很不错。

作为领克家族的全新车型，领克03大量继承了领克家族化的设计元素，前脸配备了辨识度十足的分体式前大灯以及贯穿式进气格栅，车头左右两侧进气口造型犀利，彰显了自身的运动定位。

车侧采用双腰线设计，将侧面线条修饰得干净利落。车尾部分依旧延续家族化设计，上面配有黑色小鸭尾翼，采用与领克01/02类似的尾灯组设计，中间被一条黑色饰板连接，采用字母式车标。保险杠位置配有大面积黑色塑料饰板，并配有大尺寸扩散器，采用双边共两出的排气布局，运动气息很浓郁。

内饰方面，领克03采用与领克01相类似的布局，以驾驶者为中心，中控面板向驾驶员倾斜的设计，采用电子换挡杆、三辐式方向盘，同时搭载全液晶仪表盘，显示信息丰富。值得一提的是，新车在硬件方面非常迎合年轻消费者的喜好，其中，10.2英寸智能中控屏可实现1080P的高清显示。

值得一提的是，车机配备了高达64G的存储空间。独有的车主个性化账户，能够让车辆更懂得车主的习惯和需求，APP可实现远程启动发动机、远程寻车、远程车况监测、远程车门锁控制等多项控制功能。

动力方面，领克03将搭载一台1.5升涡轮增压发动机，最大功率为132千瓦，峰值扭矩为265牛米；与此同时还可带来百公里5.5升的油耗，性能和燃油经济性兼顾。

福睿斯的在12月的销量表现较为一般，但是从全年的数据来看，超过15万辆的销量也不是一个小数目。

外观方面，福睿斯采用了全新样式的头灯组设计，相比现款车型更加精致；同时，六边形前格栅也在细节处做出了一些调整，通过颜色的转变营造出了层次感，格栅弧度也更加圆润，六边形概念变得稍显模糊；此外，贯穿式的下部进气口也使得前脸看上去更具时尚感。

福睿斯全新样式的轮圈以及侧裙、车窗处配备的镀铬饰条均大大提升了车辆的精致感；车尾处同样进行了明显的微调，贯穿式镀铬饰条是当下比较流行的元素，同时，尾灯轮廓相比现款也进行了微调，整体视觉效果更加年轻时尚。

内饰方面，福睿斯的中控台设计与之前相比变化不大，全新样式的三幅式多功能方向盘以及炮筒式仪表非常吸睛，相比现款造型更显活力。配置方面，它提供了外后视镜电动折叠、可关闭进气格栅、无钥匙进入、一键启动、自动启停、倒车影像、胎压监测、坡道辅助等诸多实用型配置。

动力方面，它搭载两款发动机。其中，1.5升自然吸气发动机的最大功率为122马力，峰值扭矩为150牛米；与之匹配的是一款6速手动和一款6速手自一体变速器；另一款EcoBoost 1.0升涡轮增压发动机的最大功率为128马力，峰值扭矩为170牛米，与之匹配的是一款6速手自一体变速器。

从现在的技术来看三缸发动机的抖动性已经不是一个严重的问题，即便是售价10万余元的家用车所采用的三缸发动机也可以很好的抑制三缸发动机的抖动感，所以大家在买车的时候不用过分考虑三缸发动机的抖动性。只要车辆的配置、空间、性能和颜值能够满足你的需求，那么就放心买吧。

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