油门对于多数人的第一印象，就是用来控制出油量的。如果想要车速变快，那么就只需要狠狠的踩油门就可以了，但是这只是大家陷入的一个思维误区。油门真的是控制出油量的吗？多数人都搞错了，答案可能和你想的一样。

早期油门踏板和发动机之间的连接采用的是机械连接，所以当时的油门确实是可以控制油量的化油器时代，并且空待滑行也能够减少耗油量。车辆通过油门拉线来实现控制气门的开度，而加油就会使得节气门开度增大，增加进入气缸内的空气速度，然后空气经过化油器，那么喷油量就会增大，发动机转速就会提高，反之转速便会下降。

但是随着科技的发展，如今发动机的进油量都是由行车电脑进行控制，严格意义上油门控制的只是节气门，节气门又被称为节气门阀体。而节气门帮片有个传感器，他可以将节气门的开度信号以电压的方式传递到行车电脑中，当行车电脑收到节气门传来的信号和其它信号之后，便会通过计算喷油量来实现精准喷油。所以节气门开的越大，那么电脑计算的喷油量也就越大，发动机的转速也会相应的提升。

所以我们的油门踏板只是控制节气门开度的大小而已，如果踩的油门越深，那么开启节气门的角度也就会越大，然后传感器会将接受的信号传递给行车电脑，行车电脑开始计算空燃比。最后通过测量进气量和空燃比来计算出喷油量，实现喷油。当然这其中还会有大量的修正信号，比方说气温度和进气压力。

所以现在车辆的油门踏板并不能控制发动机的喷油量，只是能够控制发动机的吸入空气量，严格来说相当于一个“空气门”，所以从严格意义上来说，油门踏板应该被称为加速踏板才更加准确。