提到法国，大家首先想到的应当是浪漫唯美，但欣赏归欣赏，从汽车方面来说，法国的浪漫情怀来到中国后却表现出太多的水土不服，“老三样”的神话已难再续，冲击高端市场屡屡受挫，就连最应该崭露头角的合资紧凑型SUV市场，依然没有一台车型难当大任。雪铁龙天逸C5 AIRCROSS刚上市的时候，我本以为会扭转这个局面，因为它的价格、性价比，确实已经比同级别的途观、RAV4、奇骏、CR-V等车型，高了太多太多，然而它的发展却是如此不太顺利。上个月销量不足千台，而且还是在终端已经跌到了13万的基础上，混的这么惨淡。雪铁龙天逸C5有许多优点，也有一些法系车的短板，但是我始终认为，它真的不该卖这么惨。

虽然主攻最畅销的紧凑型SUV市场，雪铁龙天逸在外观造型上依旧那么“特立独行”。首先是车头，分离式的头灯和格栅巧妙地融为了一体，而logo和镀铬饰条又是一个整体，其设计还是非常超前的。车头下方采用了随处可见的镂空设计，颜色也非常活泼，可以提升整车的精致感。

来到侧面，圆润壮硕的腰身撑起了天逸的脊梁，拼色的行李架设计，也给天逸增添了几分运动感。尾部的设计也是贯穿了圆润的造型理念，具有很强的层次感，也带来很强的立体视觉效果，特别是88造型的尾灯，具有点睛的效果，让尾部的视觉感染力倍增。时运不济的合资SUV，坐拥宝马技术，底盘不输德系，仅13万无人问。

从外观内饰来讲，法系车绝对在汽车设计界里独树一帜，且每次都能惊艳到消费者，天逸绝对“青出于蓝而胜于蓝”，甚至可以说是激进了，可越是标新立异，审美疲劳就来得越快，所以这是一把双刃剑。大众虽然有着千年不变的外形和内饰，但这久经沙场的老将最懂得中国消费者需要什么，但是品牌溢价力不足的法系车型，仅仅靠设计博眼球，显然是不够的。

天逸的外形跟标致4008一样，都走在时尚的最前沿，有那么点儿天马行空的感觉，全液晶仪表盘跟8英寸中控触摸屏对于车厢的科技氛围有着积极的影响，内饰部分除了设计外，天逸在配置方面做得也比较出色，虽然价格是最便宜的，但是配置一直都是法系车的强项。不到19万的版本就已经拥有了自动空调、全液晶仪表盘、全景天窗、倒车影像、感应尾门等诸多实用的配置。

动力及底盘调教部分，则是雪铁龙向来的优势项目。天逸C5 AIRCROSS搭载1.6T、1.8T两款发动机，功率分别达到167马力及204马力，整体动力输出水平达到相当高的标准。有了宝马技术的加持，低扭力的输出自然很出色，而且加上爱信的变速箱，以及起步就是1.6T的基础排量，确实没有什么毛病。相比于竞争对手起步的2.0L或1.4T或双离合以及CVT，天逸的动力组合，是我最喜欢的那一种。

天逸之所以卖不好，归根结底还是品牌以及设计，并不是国人喜爱的那一溜。调校非常出色的底盘，加上十佳发动机，却一直没有得到良好的营销和宣传，老百姓提起来，大多在意的都是板车悬挂。没有高端车型蓄力，让整个品牌保值率远远被丰田、大众拉下一截。外观颜值和科技配置上毫不逊色同级别竞争对手，但销量平平，在当下紧凑型SUV的行列中，天逸 C5 AIRCROSS个性的外观算是它一个不错的卖点，品牌竞争力层面它可能不及对手，但那些钟爱法系，同时对外观有要求的同学们，天逸 C5 AIRCROSS是个不错的选择。它确实难以畅销，但是从本质上来说，优惠完仅仅13万多的价格，却又显得诚意满满。或许当下中国市场的法系车，只能说是时运不济吧，或者是为之前造下的不良影响以及错过的最佳机遇，在不停的买单和填无底的大坑。