发动机的积碳问题一直以来都备受大家都关注，毕竟这可是关乎到行车到一个大问题，首先这发动机中的积碳一旦多来起来，那么势必会影响到车辆到整体使用情况，最终导致汽车的整体动力不足，影响到油耗到整体升高，而且这汽车的尾气还会超标，那么遇上这种情况能有什么好的办法吗？其实办法可不难，只需要打开汽车的翻盖，就能解决掉这个问题，比起去维修店的话，自己动手还是要实在的多。

而这个小孔其实就是平时被我们所忽视的机油滤清器，在每次保养汽车的时候，只需要把车上的这个像小罐头的铁罐罐拧下来，然后直接选择去换掉即可，当然这个机油滤清器也可以随着机油的更换频率来一起更换，这样也能省下不少的事情。

机油滤清器的作用主要是过滤机油中绝大部分杂质，保待机油的清洁，延长其正常使用寿命。另外，机油滤清器还应该具有过滤能力强、流通阻力小、使用寿命长等性能，基本的机油滤清器都是旋装式的机油滤清器，外面一个圆圆的铁皮盒子，里面包裹着折叠的滤纸，这个滤纸是咱们机滤的核心材料，现在的机滤滤纸是经过热固化处理的，所以它是有一定的硬度和强度的，它比普通的纸张能够承受的压力会相应的更大一些，长久使用下来也不容易产生变形，但是堵塞还是很常见的，所以这个时候更换才变得有这个可能。

如果我们在平时更换机油的时候，没有更换机油滤清器的话，那么旧滤清器内25%左右的污染物会重新进入机油中循环，不仅增加了磨损的机会，还降低了新机油的使用性能，最终影响的自然是车辆的整体动力使用的情况，对于正常的行车势必会带来不小的影响。

所以这更换机油而不换机油滤清器是得不偿失的，我们多数情况下，机滤是5000公里一换，但是如果没有到5000公里，如果换了机油，最好也把机滤一起换了。一个机滤的价格也就十几块钱、二十几块钱，我们多换换也不心疼，哪怕大家觉得4S店更换起来有钱费钱，那么也总比不更换要好的多，而且就这个小孔，其实大家平时自己去更换也未尝不可。

机油(润滑油)在发动机的保护方面承担着润滑、冷却、清洁、防腐和密封等至关重要的作用;而只有清洁的机油才能完成上述工作。所以，机油和机油滤清器的整体性能才是决定润滑油保护发动机寿命的决定性因素。无论如何，选用高品质机油同时使用劣质机油滤清器都是不明智的选择。