春节收假上班第一天， 宝骏RS-5就传来新消息，新车上市时间定在3月份，尽管价格目前还未有官方的信息，但是多地经销商传出的说法是10-15万之间，顶配预计14万多，入门版约为10万左右。

另一方面，在春节两个月，这款车就开始向全国的部分宝骏4S新形象店发车了。作为宝骏旗下首款定位高端的SUV产品，宝骏RS-5会在全新的4S店进行销售，有车友跑到店里看车时发现，到店的新车很多已经上牌了，并且可以进行试驾。

对于宝骏RS-5着重打造的智能驾驶辅助功能、智能车联网以及全新的增压发动机+CVT自动挡，是很多人比较关心的，厂商也专门准备了一批上了牌的车辆供消费者进行体验。不久前，一位打算换车的武汉车友张先生（化名）不久前去看车时路过宝骏4S，店里刚到一批新车，就体验了一把宝骏RS-5。

这次体验宝骏RS-5也是偶然，张先生年前就一直在选车，之前纠结买合资还是国产SUV，他12-13万元的预算不多不少，实际上选择起来真的是高不成低不就，购买合资的产品预算有些吃紧，只能买到小一级别的低配，国产的虽然配置比较丰富，但是在设计和品质感方面又总觉得欠些火候。目前市场上像样一点的国产高端车型其实并不多，吉利领克、吉利博越、传祺GS4、哈弗H6都还不错，但是12-13万元区间里，这几款车型的配置并不全面。相比之下，宝骏RS-5的博世智能驾驶辅助系统、斑马车联网这两项功能确实是其他同级对手缺失的，只是目前还不清楚宝骏RS-5的价格，张先生不知道预算够不够。

看到实车后，张先生有几个惊喜，一是宝骏RS-5的视觉尺寸比传祺GS4和博越要大一些，实际上的车长、宽度、高度和轴距确实要比其他几款车更大，而在造型设计上，宝骏RS-5看起来要更漂亮；二是智能驾驶辅助功能的确很简单易用，方向盘有专属功能按键可以直接激活使用，另外斑马系统的使用方式有点类似IPHONE的Siri，语音直接操控跟踪功能，挺有科技感；三是驾驶感受方面，宝骏1.5T的发动机动力还是比较给力的，主观上比传祺GS4的强一些，和哈弗H6、荣威RX5的感觉差不多，但是CVT变速器平顺性确实好，动力一直是连贯的，比其他几款车的双离合或者6AT要顺滑许多。销售介绍说CVT的省油效果也很显著，这一点比较打动张先生。

在询问价格的时候，销售表示新车还没有正式上市，具体销售价格他们也不清楚，但是如果对这款宝骏RS-5感兴趣，可以先按照14万订车，等上市的时候多退少补就行了。

看起来，宝骏RS-5的推出对于10-15万元价位的SUV市场是一个很不错的补充，这个价位上几乎买不到紧凑型合资SUV，就算加几万元买到合资车，配置也没有自主品牌的同级车这么丰富。而在自主品牌阵营里，这个价钱可以买哈弗H6、吉利博越、荣威RX5、传祺GS4以及长安CS75等车型相对属于老产品，诸如智能驾驶、智能车联网等以往在高端合资车型上的功能没有全面搭载，也是现在的买家们比较介怀的。宝骏RS-5的配置和定位其实刚好很讨巧的填补了这个空缺，如果价格确实在10-14万左右，看起来确实是值得考虑的选择。