WEY品牌从推出至今，一直致力于打造国产豪华品牌，率先推出的VV7、VV5不仅为WEY品牌俘获大批拥趸，月销量也稳定保持万辆左右。然而，国内SUV市场激烈的竞争中，犹如逆水行舟不进则退，为了巩固在国内SUV市场中的优势，WEY也适时推出了2019款VV5升级款车型，以智能网联、四驱系统等优势继续正面对抗竞品车型。作为WEY品牌的当家车型， WEY VV5的动态表现在此前的试驾活动中深受编辑部同事好评，那么作为一款家用车，它在日常使用中的便利性如何，是否会有你不知道的特色功能？本期《实用性测试报告》将就WEY VV5的日常实用性表现进行全方位体验。

    测试车辆：2019款VV5升级款2.0T四驱旗舰型

    指导价格：17.3万元

    视野盲区测试环节

   在车辆视野盲区测试环节上，我们将要集中对车辆前方视野、后方视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行测试，在测试中，车内所有座椅均已调整至最低状态，所测出的数据与驾驶者正常使用时均有一些偏差，仅供参考。

   在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

   经过测试，桩桶与车头最终测得的数据为290cm,对于一款紧凑型SUV而言，其前方的视野表现非常值得肯定,能与前方物体保持足够的安全距离。即便是将座椅调整到最低状态，凭借前驻车雷达以及影像的辅助，驾驶员一样能够对前方的障碍物有所预判。

   车内后视镜测试，依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以观察到桩桶上沿为止，所测得的距离为645cm。此外WEY VV5采用了流媒体内后视镜，呈现出的画面由车尾的摄像头采集而来，相对更加清晰视野范围也更广。如果将其关闭，凭借镜面反射的话，由于车尾窗面积很小，所以后视镜视野并不是很好，由于本次测试车型后车窗有深黑色贴膜，所以后视镜测试无法正常观测到后方情况，可见对于VV5而言流媒体后视镜还是非常重要的。

   外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

   WEY VV5后视镜面积非常可观，照射范围也比较广泛，最终测试结果为左侧21°，右侧14°，与此前测试过的同级别车型相比，VV5在该测试环节的表现非常出色，所测数据处于同级别上游水准。此外，测试车辆带有并线辅助功能，非常有助于驾驶员把视野盲区压缩到最小。此外VV5还备有后视镜自动防眩目功能，驾驶员在夜晚行车遇后方车辆刺眼的灯光时，后视镜将变得暗淡而柔和，为行车安全保驾护航。

    泊车辅助系统环节测试

   在测试过程中，倒车雷达在143cm处雷达就可以感应出后方物体，随后每段距离间隔掌握也比较均匀。在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，从WEY VV5的测试数据来看，提示最近距离为30cm，从实际测试数据来看WEY VV5与标准值略有差异，但作为SUV车型预留较大的距离也是合理的。

   WEY VV5的倒车影像非常清晰，并支持360度影像功能。辅助线会随方向盘转动而做出变化，方便驾驶者判断倒车轨迹。当挂入前进档后，后车影像会自动切换为车头前方影像，便于驾驶者驶出车位，尤其在狭小的车位以及胡同内更加实用。此外该摄像头相比于以往车型而言，并不会有大幅度的畸变，不会给驾驶员带来误判。

    车内配置环节

   WEY VV5车内座椅比较宽大，对于大腿的支撑性比较不错，且舒适性很好，前排座椅不仅支持多项电动调节功能，还支持三档座椅记忆功能。另外，此台测试车型还提供了主副驾驶座椅加热功能，而这也使得前排乘客的舒适度大幅提升。

   前排中央扶手还采用真皮包裹，面积适中且中央手枕的位置非常合理，当驾驶员双手握方向盘时，肘部可轻松搭在上边，有效缓解长途驾驶带来的疲劳感。但有些美中不足的是，扶手内部填充物并不是特别柔软，再改进一些就好了。此外扶手还不能前后调节，不免让小编有些失望。

   皮质座椅内部填充饱满，支撑性以及包裹性做得也非常到位，驾驶员能够很轻松地靠在上面，并且面积比较大。另外头枕调节方式比较常规，仅为上下手动调节，不支持前后调节。

   多媒体旋钮手感上乘阻尼感很好，在调节过程中没有出现生涩以及卡顿现象，值得一提的是，新车还配备了PM2.5空气净化器以及特有香氛系统，可以保证车内拥有良好的空气质量。

    导航系统环节测试

   WEY VV5的导航界面非常容易找到，点击屏幕或者按下挡把后方的MAP按键均可进入导航系统，进入后可直接输入目的地，整个流程没有出现任何卡顿现象，MAP按键阻尼感也很强，手感较为清晰。

   使用输入法输入地址时系统反应快捷流畅，很贴合日常使用习惯，上手几乎没有难度，系统识别度也令人满意，文字输入联想成功率也很高，操作非常便捷。此外在搜索地点时，VV5也支持手写功能，手写反应速度较快，即使写一些连笔字也能轻松识别。

   设定好目的地后，系统会提供多路况选择功能，驾驶员可根据需要进行线路选择，并可以提供路况信息等功能以及全路网路况功能，驾驶员可以对当前的交通状况进行全面了解。此外，中控导航不仅支持缩放功能，在仪表盘行车电脑中也可同步导航路径，实用性值得肯定。

    空间测试环节

   WEYVV5的储物空间非常令人满意，前门板储物槽容积表现不错，并且前方配有单独的水杯槽，放下一瓶矿泉水后还能有较大的余地放置其他物品，这样的表现值得肯定。

   前排杯架采用了连体式设计，空间表现中规中矩，足可以放入绝大多数水瓶或水杯。另外杯架内部带有限位器，在车辆晃动时可以对水杯起到有效固定作用。

   在档把的右边还配有手机储物格，方便主副驾驶拿取手机，从其效果来看，可容下如今市面上绝大数的大屏手机。

   中央扶手内部隐蔽性较好，但是空间还有待提高，当放入一瓶水后中央扶手盖不能完全盖上。此外扶手箱内不仅配有USB接口还预留了数据线槽，使用USB充电时不会产生压线等问题。

   此外，前排遮阳板处还有卡夹，在方便主副驾驶拿取物品，同时也兼备了隐私性，非常实用。此前小编测试过的VV7车型上还具有遮阳板延长功能，遗憾的是在VV5上并没有配备。

   后排扶手配有两个杯架，但杯架后方并没有储物槽，这不免让小编有些失望。此外，在前排座椅背部还设计有较深的储物袋，方便后排乘客放取书籍等物品，实用性很高。

   行李厢内部较为规整，并且后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后得到最大的容积为994L。虽然数值并不算抢眼，但从实际表现来看，满足家用绝对绰绰有余，同时放倒座椅后地台几乎可以保持全平。另外，在后备箱两侧配有2个带网兜的储物槽，可用来分类摆放物品。

   对于后备箱日常所需的数值，我们也进行了实测，WEY VV5的后备箱开口的最大宽度为105cm，开口长度为82cm，后备箱地台与内部车顶的垂直高度为66cm，后备箱进深为75cm，这样的数据展现出了一款SUV车型应有的表现。

   总结：从本期测试结果来看，WEY VV5升级款的总体表现令人满意，它不仅延续了WEY品牌一贯的高水平做工，同时又给了车内人员极大的操作便利性。在储物空间方面虽然还有待提升，但VV5对车内人员的照顾已经非常周到，杯架、储物袋，全车多种的储物格以及USB接口均能满足车内乘客日常所需。在配置方面，WEY VV5也做到了尽量让国人满意，GPS导航、座椅加热、智能四驱、液晶仪表盘、自动空调应有尽有，可以说它几乎没给你什么能够挑剔的地方。