◆ 长安马自达CX-8

优点：花中型SUV预算买中大型尺寸、轴距2930mm、配置丰富

缺点：车型选择少、2.5L自吸发动机动力偏弱、安全配置门槛高

推荐车型：四驱尊享型

25.88~33.08万元指导价，全系只搭载一套2.5L+6AT手自一体变速箱的动力总成，仅提供4款配置车型，如果单看这些数据，难免觉得长安马自达CX-8的定价有点高，但显然马自达对这款产品是有着更多考量的，例如其车身三围4955x1842x1733mm，轴距达2930mm，定位于7座中大型SUV，反之Jeep大指挥官、斯柯达柯迪亚克等产品只是中型SUV级别，这也意味着在同等售价下，CX-8能提供更宽裕的车厢空间。

虽然长安马自达CX-8的可选车型不多，但好处是配置更聚焦，例如全系标配了8气囊、胎压报警、前后驻车雷达、自动驻车、上坡辅助、真皮方向盘、全LED灯组、7英寸中控屏等配置，性价比对得起25.88~33.08万元的售价区间了。

具体来看，马自达CX-8有两款两驱两款四驱版本，两种不同驱动选择都提供了高低配置组合车型，以照顾不同层次需求的用户。售价28.68万元的两驱尊贵型较之25.88万元的两驱豪华型贵了2.8万元，配置多了并线辅助、360°全景影像、电动天窗、电动记忆后尾箱、方向盘加热、HUD抬头显示、腰部支撑、主副驾电动调节/加热/记忆座椅、后排座椅加热等功能，且轮圈从17寸升级为19寸，2.8万相当实惠了。

在两驱尊贵型售价基础上贵了1.3万元的四驱尊享型除了可以满足了四驱需求，配置方面更增加了主动降噪、单碟CD和BOSE音响，特别划算！反观顶配车型比起四驱尊享型贵了3.1万元，才多出了车道预警偏离、主动刹车、自适应巡航、GPS导航、转向头灯等科技配置，对于用户的重要性不高，性价比较低。

对比下来，想入手CX-8的用户更合适考虑四驱尊享型，因为该款车型在能满足大多配置下，还提供了四驱系统和主动降噪功能，这点于购买马自达车型、注重舒适性的家庭用户尤为重要。不过长安马自达CX-8最大功率192马力（141kW）、峰值扭矩252牛-米的动力总成，水平弱于同级主流标准，如果对车辆性能颇为注重，可以考虑下一款车型。

◆ Jeep大指挥官

优点：2.0T+9AT、车型选择多、配置标配程度高

缺点：27.98万元起售价给人定价过高的印象

推荐车型：四驱悦享版

和马自达CX-8一样，在Jeep大指挥官公布其27.98~40.98万元指导价后，市场普遍认为新车定价过高，尤其比7座版的福特锐界25.98万元、汉兰达24.88万元均高出不少，这般高价印象一定程度阻碍了Jeep大指挥官的销量走势，其去年4月份上市后只录得1.3万辆销量，远低于市场预期。

虽然貌似定价较高，但细看Jeep大指挥官的全系标配却很多，例如标配的气囊数量比马自达CX-8还多出了膝部气囊，再加上全系7座布局、胎压监测、后雷达、全景天窗、真皮方向盘、全LED灯组、自动空调等配置均有提供，再辅以4873x1892x1738mm的车身尺寸和2800mm轴距，性价比丝毫不输相同配置水平的竞品车型。

Jeep大指挥官全系提供8款车型，配置梯度主要根据四驱的有/无、主动安全的有/无，以及豪华配置突出的顶配和次顶配来划分，其中两驱版只有2款，分别为27.98万元、29.18万元，其余6款均为四驱车型。30.98~33.28万元的车型在四驱的基础上增加了安全配置；35.98~40.98万元车型则是次顶配和顶配版，增加了方向盘加热、驾驶位电动记忆、10喇叭阿尔派/19喇叭哈曼卡顿音响等舒适功能。

值得一提的是，Jeep大指挥官在去年11月份新增了一款定位于四驱入门级的四驱悦享版，售价28.98万元，取代了原29.98万元的四驱尊享版，最大亮点在于下调了四驱车型的入门门槛。另一方面，四驱悦享版仅比2.0T低功率的两驱进享版还便宜2000元，反而多出了四驱和陡坡缓解功能，而且还是2.0T高功率版本，性价比全车系最高！

四驱悦享版搭载的2.0T高功率发动机，最大功率265马力（195kW），峰值扭矩400牛-米，匹配9速手自一体变速箱，综合性价比绝对在7座SUV的主流水平之上，如果您觉得29万还是有点贵，请看下一款。

◆ 长安福特锐界

优点：轴距2850mm、全系标配较多

缺点：车型老、7座两驱到四驱的成本较高，配置升级力度小

推荐车型：7座两驱豪锐型

上市近4年的长安福特锐界是一名老将了，但其去年依旧取得近6万辆销量，江湖地位还在。究其原因，离不开福特锐界的5座/7座布局、强劲动力，以及大空间等特点，其2.0T最大功率245马力（180kW），峰值扭矩350牛-米，同时还提供了同级罕见的2.7T V6发动机，最大功率/扭矩分别为329马力（242kW）/475牛-米，匹配了6速手自一体变速箱。再加上4878x1925x1770mm、轴距2850mm的身材亦能满足多数用户需要，也难怪锐界畅销依旧。

福特锐界的7座车型提供6款选择，其中两驱版有2款，剩下4款为四驱版本，定价及配置策略的问题在于两驱切换到四驱的成本较高，且配置水平提升不明显，福特锐界在关于这点的价差为3万元，配置只多出运动外观套件、运动风格座椅、轮圈从19寸升级为20寸、后排座椅电动调节/放倒、GPS导航等，显然两驱车型更划算。

福特锐界的两款7座两驱车型分别为25.98万元的两驱铂锐型和26.98万的两驱豪锐型，差价1万元，可以换来电尾门、车顶行李架、8英寸中控屏、手机互联、多了3个扬声器、LED远近灯/日间行车灯、7色氛围灯、电动折叠后视镜、后排侧隐私玻璃、轮圈从18寸升级为19寸等配置，两驱豪锐型的性价比高得一笔！但如果您想选一款25万元以内的7座SUV，那就非下面这款莫属了。

◆ 斯柯达柯迪亚克

优点：5/7座布局、四驱版门槛低、与大众神车技术同源

缺点：两驱切换到四驱版成本较高，且配置升级力度小

推荐车型：7座两驱豪华优享版

“懂大众的，都买斯柯达”，事实上，斯柯达与大众品牌共享平台和技术，且同款车型售价更低，让不少消费者得以用更低预算入手德系产品，满足了很大一部分群体的需要，去年柯迪亚克就因此拿下超过5万辆销量，在中型SUV细分市场独树一帜。

斯柯达柯迪亚克在三围4698x1883x1676mm、轴距2791mm的情况下，依然提供5座/7座的不同选择，车型配置相当丰富。在此基础上，柯迪亚克还实现了更低售价，例如7座入门车型仅售21.59万元、7座四驱入门版售25.39万元，性价比不可谓不高，这也是柯迪亚克热销的原因所在。

在7座车型定价策略方面，柯迪亚克提供了4款选择，最低配和次低配为2.0T低功率两驱车型，最大功率186马力（137kW），峰值扭矩320牛-米；顶配和次顶配为2.0T高功率四驱版，最大功率220马力（162kW），峰值扭矩350牛-米，百公里加速7.5秒，匹配了7速DSG双离合变速箱。

7座版柯迪亚克在两驱和四驱车型的切换成本很高，7座两驱豪华优享版和四驱豪华优享版差价2.4万元，两者除了四驱的差异，还在于2.0T发动机从低功率升级为高功率，配置水平则一致，升级力度缺乏足够吸引力，四驱车型不太值得推荐。

在两驱选择方面，柯迪亚克的最低配和次低配差价1.4万元，后者配置更丰富，多出了驾驶模式选项、自动泊车、真皮方向盘、腰部支撑、主副驾电动/加热座椅、行李厢12V电源、全LED灯组、自动防眩目后视镜、轮圈从17寸升级为18寸等，显然不到23万的7座两驱豪华优享版最值得入手，尤其是2019款柯迪亚克还全系提供了与国5版本价格相同的国6排放车型！

《我有车》总结：随着国内车市竞争加剧环境恶劣，催逼各大车企品牌向上、二胎放开等因素，7座SUV想必是各家必争之地。而在这场细分市场战役里，7座SUV代表着一个品牌的旗舰角色，相信没有哪一方会轻易低头认输，如今春节假期已过，市场将逐步恢复正常运作，接下来就看看究竟谁能在销量榜上发起冲刺吧！《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！