转眼间，春节假期已经离我们远去，大部分游子又开始了新一年的工作。

面对新一年的挑战与机遇，你有没有给自己制定一个“小目标”呢？如果还没有，那不如考虑一下我们的建议——给自己买一台精致的豪华品牌SUV。至于理由？请听接下来的分析。

首先，受迫于当今市场环境，豪华品牌产品大多数都已自降身段，开始与普通合资品牌争夺20-40万元主流价格市场，曾经动辄百万的年代已经一去不复返了。

其次，虽然在配置方面豪华品牌与同价位竞品可能会稍低，但其产品往往会继承该品牌的独到之处。类似于奥迪A3与高尔夫MK7虽是同平台产品，可无论行驶质感还是舒适性都是奥迪A3完胜。

再则，对于当今的年轻人来说，车不单单是通勤工具，更像是自己另一面的展现，他们更希望自己的车能够更加精致且能代表自己独到的品味，而非满大街随处可见的街车。

基于以上三点考虑，在新的一年送自己一台豪华品牌SUV绝对是不错的选择。既能提升自己的生活水平，又能带你去更远的地方，同时你还有可能因为一台车结交到许多志趣相投的朋友，何乐而不为呢？

在今天的文章中，我们就将为大家带来一款主流价格区间的豪华品牌SUV，不仅起售价不到30万，同时还拥有百公里仅4.6L的超低油耗以及世界公认的超高机械素质。它就是最近市场内最为火热的全新产品——雷克萨斯UX。

作为雷克萨斯在小型SUV领域的初次尝试，UX与C-HR同样出于丰田TNGA平台。这样的做法无疑能让研发以及生产成本得到大幅下降，可以说 雷克萨斯UX是你目前能买到最便宜的雷克萨斯SUV车型。

不过对于雷克萨斯来说，它们绝不会因为这是一台紧凑级低售价产品就轻易抛弃自己的匠人精神，事实上这台车由内到外都达到了绝对豪华的水准。

外观方面，雷克萨斯UX整体造型非常具有未来感，家族式的纺锤形进气格栅无疑是必备元素。格栅两侧的LED前大灯造型比较规整，“L”字形日间行车灯的识别度非常高。

另外，其F SPORT版车型前杠造型相比普通版车型更加动感，整个前脸层次感更分明，视觉冲击力十分不错。

再来看侧面，雷克萨斯UX的腰线由前向后采用上扬的设计，营造出独特的运动感，勾勒后轮拱位置的线条增强了整车的体量感和雕塑感。而在紧凑级车型上能营造出如此效果的，目前来看也仅有雷克萨斯可以做到了。

来到车尾，雷克萨斯UX 的尾部设计相对前脸来说柔和了不少。不过尾灯造型十分别致，设计师抛弃了所有量产车设计的种种规范与教条，而把它当成概念车进行设计，例如这组如同飞机垂直尾翼的 LED 尾灯，辨识度绝对满分。

值得一提的是，雷克萨斯还称它是世界首创的空气力学尾灯「Aero Stabilizing Blade Lights」，以 120 颗 LED 组成，竖立于两侧的导流鳍能有效降低16%的车尾乱流，绝对是黑科技无疑了。

内饰方面，雷克萨斯UX车型将日式传统建筑的“缘侧（Engawa）”设计理念融入，给人一种耳目一新的感觉。经过全新设计的悬浮式中控屏、中控面板以及方向盘看上去质感十足。同时与雷克萨斯NX车型内饰不同的是，UX车型的内饰采用了倾向驾驶员一侧的中控台设计，使得驾驶员操作车辆更加便捷。

车身尺寸方面，雷克萨斯UX车身长宽高分别为4495/1840/1520mm，轴距为2640mm，相比竞争对手并没有什么突出的优势。其实这也不难理解，毕竟同平台的C-HR在空间方面也是十分捉急，但在空间至上的国内市场，这可能是劣势之一。

动力方面，UX 200车型搭载最新的Dynamic Force系列2.0L发动机，最大热效率达41%，最大功率170马力，传动系统匹配的是Direct Shift CVT变速箱。UX 260h车型采用了2.0L混动系统，总输出达到178马力，官方油耗百公里仅需4.6L。

此外，UX 260h车型还带有四驱版本车型，该车型在后桥位置额外增加一个电机实现四驱功能。不过对于这套四驱系统，主要还是为了保障驾驶的平稳性，以及能让你去到更远的地方而非更险峻的地方。

其实从动力方面，我们也不难看出雷克萨斯UX在丰田体系内的绝对高端定位。毕竟丰田把最先进的混动技术都给了雷克萨斯。在同平台的SUV车型中，CH-R既没有配备混动发动机，也没有四驱车型。这足以说明，丰田在做产品规划的时候，同平台产品开起来真的可能不一样。

目前雷克萨斯UX共发布了六款车型，售价区间为26.8-37.1万元。除去最低配的纯汽油车型外，其余都为混动配置。虽然无论从各方面来看这都不是一台让小年轻去激烈驾驶的驾控级产品，但其强调内涵和品味的性格在市场中无疑也是弥足珍贵。那么你是否喜欢这台“最入门”级的雷克萨斯UX呢？一起在评论区聊聊吧！