说到一台车的性能，可能许多人脑袋中蹦出的第一个概念就是零百加速，确实，这是非常简单直接并且能够量化的一种标准，在中国，这种对比两车性能的方式也被广大群众所接受。但通常情况下，这种对比方式会集中在一些性能车，或者说是定位为运动的车型上，而在那种外观朴实，体型憨厚的家用中型SUV上，可能很少有人关心它到底能跑多快，厂家也很少将这点作为宣传卖点。

俗话说的好：我不说不代表我没有啊。有些合资品牌的中型SUV确实是跑的很快啊，而且它们这个加速成绩在20年前，没有个百来万根本都拿不下来，它们是谁呢？

0-100km/h加速时间（实测）：7.07秒

全新的 自由光有了全新的前脸、全新的内饰设计，但最重要的是有了全新的发动机。自由光上搭载的这台2.0T四缸发动机是与牧马人、大指挥官同款的发动机，分高低功率调校，既然要最快的加速，肯定就要看高功率的版本。这台2.0T高功率版发动机最大功率为265马力，峰值扭矩为400牛·米。

虽然这台全新自由光的体重接近了1.9吨，但是有了这台超强动力的发动机和来自ZF的9AT变速箱的加持下，四驱2.0T高功率版的自由光能在7.07秒内完成零到百公里时速的加速。而且这台9AT变速箱能在120km/h时速时挂上9挡（当然，如果是手动模式的情况下，110km/h就能挂上9挡），在这时转速才仅仅是1550rpm，对于节省燃油来说十分有用。

当然说了加速，还是要能停下来才最完美，全新的Jeep自由光100-0km/h的刹车距离为40.24米，虽然不算特别优秀但也是合格成绩，毕竟这是一台接近1.9吨重的车。

0-100km/h加速时间（实测）：6.68秒

探岳是一汽-大众的第二款SUV车型，和它的小弟探歌一样，都是主打越野和运动的车型，不像上汽的兄弟，主打空间和舒适性。既然打着运动的牌，是骡子是马肯定就需要拿出来溜溜了。

大众探岳上搭载的是第三代EA888 2.0T发动机，当然也有高低功率调校，但今天葫芦侠这里只看380TSI的高功率版本。380TSI高功率版的探岳最大功率为220马力，峰值扭矩为350牛·米，与之匹配的是DQ500湿式双离合变速箱，这款变速箱通常只在大众旗下比较高档的横置平台车型上使用，比如途昂、迈腾。

在这套成熟的动力总成匹配下，探岳仅需6.68秒即可完成0-100km/h加速，对于一台定位于家用的中型SUV，这是一个非常不错的表现水平。100-0km/h的刹车距离为39.58米，同样也称不上优秀，处于一个标准成绩吧。

0-100km/h加速时间（实测）：6.48秒

作为大众的孪生兄弟，斯柯达身上一直就有着大众的各种标签，你说这是坏事吗？其实也并不是，至少大众上的优势斯柯达都有，此外还有大空间和性价比的优势，对于消费者来说，怎么都是一个不错的选择。

柯迪亚克GT是在不久前才发布的车型，和自由光、探岳可以说都是崭新的车，所以它们身上的表现也更有代表性。既然叫做GT车型，那么它肯定与标准的柯迪亚克有一定区别，没错，就是大溜背，在柯迪亚克GT的B柱之后，GT造型就开始呈现，缓缓向下滑动的曲面营造出了轿跑的韵味，让这台柯迪亚克GT看上去灵动了不少。

都说是轿跑车型，跑的肯定就要快，在高配的柯迪亚克GT TSI380身上搭载了第三代EA888 2.0T高功率版发动机，最大功率来到了220马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配了7速湿式双离合变速箱，在全力踩下油门踏板后，仅需6.48秒这台发动机就能将柯迪亚克GT推上100km/h的时速，这个动力表现已经超过了搭载同样发动机的一系列车型，不愧于GT之名。此外，刹车距离也明显优于上面的两款车型，柯迪亚克GT仅需37.43米即可从100km/h的时速停下来，十分优异的表现。

怎么样，今天这三款车是否能满足你对于“平民”性能的追求，其中最便宜的高功率版自由光仅需不到25万就能拿下，圆你跑车梦！