此消彼长。比亚迪去年接连推出的4款纯电动车使其新能源车型销量大涨，但燃油车1月份销量为自2017年7月份以来最低。

2月13日晚间，比亚迪发布1月份销量快报。数据显示，比亚迪纯电动车型由去年同期的42辆增至16,219辆，新能源车型销量同比增长291%。同时，燃油车销量跌56%，主力车型宋MAX销量下跌最为严重。得益于新能源车型销量的增长，比亚迪1月份动力电池及储能电池装机总量约为1.55GWh。去年全年，该数据为13.3GWh。

比亚迪去年接连推出4款纯电动车型。2018年3月份，比亚迪推秦EV 450；5月27日，元EV 360上市；8月31日，宋 EV500上市；9月20日，秦Rro EV500上市。去年3月份之后，比亚迪纯电动车销量一路上涨，2019年1月份的16,219辆是其目前月销量记录。与之相比，插电式混合动力车型66%的同比增长率并不亮眼。

2018年，北汽新能源以15.8万辆的销量再次成为纯电动车销量榜冠军。比亚迪则以10.3万辆居于榜单第二位。

1月份，比亚迪燃油车主力车型宋MAX销量下滑严重，同比缩减67%，环比缩减44%。2018年全年，宋MAX月均销量近12,000辆。宋MAX是比亚迪“Dragon Face”设计的开端车型，上市后销量始终稳定在月销万台以上。

中车网资料显示，宋MAX燃油版即将迎来改款，官方已经发布了全新款式预告图。潜在竞争对手上汽大通G50、吉利嘉际两款MPV预计将于本季度正式上市。

乘联会数据显示，2018年MPV全年累计销量166.4万辆，同比下跌17.4%。

比亚迪燃油车在2018年表现就不理想。比亚迪2018年产销数据显示，比亚迪终端销量为520,687辆，其中新能源汽车的销量为247,811辆，燃油车的销量为272,876辆。比亚迪在年初制定的目标，新能源汽车销量为20万辆，如今已完成目标销量。而比亚迪在年初制定了60万辆目标，燃油车方面未达到目标。

去年12月，比亚迪发布《关于公司控股股东增持及公司董事减持股份的预披露公告》，公告显示，比亚迪董事长王传福决定增持公司股票，拟增持1,000,000股A股，占其所持公司A股总股数的比例0.19%，占公司总股本比例0.04%。公司董事夏佐全拟减持不超过4,700,000股A股，占其所持公司A股总股数的比例不超过4.43%，占公司总股本比例不超过0.17%。

2月14日截至发稿时。比亚迪A股现报53.99元人民币，涨4.69%。