奔驰麾下轿车旗舰代表 S-Class，在 2017 年进行了 222 世代的小改款工程，意味着世代已经迈入下半周期，而在 2018 年时，网络上陆续传出大改款 S-Class 的相关信息，亦有许多欧媒分享着新世代 S-Class 的伪装车间谍照，原厂甚至也释出了 2019 年将会发表的信息；近日则有欧媒捕捉到下一代 S-Class 的内饰照片，虽然前台总成多半有着贴纸包覆，但超大尺寸的中控荧幕，以及更放大的数位仪表，仍然引起诸多讨论与发展可能性。

事实上，近年来在豪华品牌的新作中可以发现，数字化已经是一项改款重点项目，包含了数位仪表以及更加精进的中控荧幕与车载系统，这俨然已经成为豪华品牌彼此竞逐时，重要的一项关键科技。

豪华品牌除了在动力、豪华舒适等项目相互竞逐，现今也将竞争舞台转向了车载平台与电子系统所能提供的便利与舒适，根据欧媒所捕获的间谍照来看，下一代 S-Class 将搭载超大尺寸的中控荧幕。

沃尔沃在 2015 年所推出的 2 代 XC90，中控台增列一具大吋数、有如平板计算机一般的中控荧幕，而 奔驰则是在 2016 年推出 E-Class 时，带来了双 12.3 吋荧幕组成的仪表与中控荧幕组合，而包含了奥迪以及宝马在内，也都陆续为麾下各车系导入数位驾驶座舱的铺陈，这些都意味着豪华品牌现今的竞争，不仅包含了动力科技的推陈出新，车载系统的日新月异，同样也是备受瞩目的全新战局。

48V 轻油电混合动力科技的导入，除了有助于效能的提升之外，也将会是改变推陈出新节奏与步调的关键。

虽然目前原厂并未有任何相关信息揭露，但从欧媒所捕捉到的间谍照来看，下一代 S-Class 所将搭载的中控荧幕，远较现行的 12.3 吋放大不少，甚至超过 12.9 吋的尺码，有如将平板计算机摆设至车内一般，可以预料原厂应当会为其搭载 MBUX 车载系统，甚至于功能会更上层楼，以展现品牌轿车旗舰的应有魅力。

除却数位驾驶座舱的「尺码升级」之外，新世代 S-Class 预料也将会搭载更多更丰富的配备及辅助功能，原因就在于 奔驰已经陆续将 48V 轻油电混合动力科技导入，例如国内已经贩售的小改款 C-Class、即将在国内上市发表的新世代 GLE、Mercedes-AMG 新世代的 53 与 43 等战力，都已经逐步将名为 EQ Boost 的 48V 科技列入其中。

例如在新世代 GLE 车系中的 450 车型上，藉由名为 EQ Boost 的 48V 科技导入，得以搭载 E-Active Body Control 的主动式电子悬挂系统，以快速的运算与周遭系统组合，提供最佳的驾乘舒适体验。

48V 轻油电科技的导入，除了提供效能表现的助益之外，最重要的当属配置约莫 1 kWh 锂电池之后，得以提供更多科技辅助，举例来说，新世代 GLE 车系中的 450 车型，藉由搭载的 EQ Boost 科技，得以实现了 E-Active Body Control 的主动式悬挂系统，提供乘员更为舒适的驾乘感受；这也是欧系豪华品牌积极着墨于 48V 动力科技的关键之一。而在新世代 S-Class，除将同样推出有 EQ Boost 车型之外，也将会提供最新世代的主动式悬吊科技，搭配四轮驱动的设定，应当会与现行世代，有着极大幅度的进化展现。