2018年虽然是车市寒冬，但哈弗H6依然是中国市场最为畅销的SUV车型，在国内位居第一。而另一款自主品牌汽车也在暗暗发力，争取从竞争激烈的汽车市场中脱颖而出，那就是 吉利博越。不仅如此，吉利博越延续2018年的热销，2019年1月，博越卖出2.75万辆环增61%；同时宝腾版博越大马上市首月创多个历史，1月荣获同区间冠军。国内、海外市场双双迎来开门红。​

​博越在国内上市后，用34个月达成了68万辆的销量，被称为史无前例的“博越速度”。这还不算什么，在海外市场，博越的口碑和销量双丰收也在同步上演。在马来西亚，博越的本土改进版宝腾X70上市才一个月，就已经创下了多项销量记录。

有数据显示，宝腾X70上市当月交付1327辆，刷新马来西亚上市车型上市首月交付新高，2019年1月宝腾X70的销量为2777台，超越马来西亚全品系SUV，荣获同区间冠军，要算扎根多年、常年领跑的本田HRV备受压力，在接受预订时，宝腾X70就拿到了超过1万辆的订单，也刷新了历史。而马来西亚2018全年的新车销量还不到60万辆。​

​高销量的背后是博越的过硬实力和吉利人不懈的努力。强劲的动力、全面而先进的安全系统配置和科技感十足的智能车机系统，无一不在昭示着博越的高品质。博越展示了自己极强的生命力和产品力。因此，作为吉利汽车3.0代最为成功的产品之一，博越也毫无悬念地成为吉利汽车首款“全球车”，将吉利汽车技术输出到全球市场。​

​为了给海外消费者带来更优质的体验，吉利也对博越进行了优化。尤其是拓展俄白哈市场时，工程师们充分考虑了当地的用车习惯和综合工况，对博越配置、驾驶辅助系统等进行了优化设计，例如针对俄罗斯高寒天气、强腐蚀性情况等特点，对博越进行了适应性的工艺强化，如采用全底部喷涂等。同时，吉利在俄白哈重建渠道网络，优化创新服务管理，重置了4S店形象标准、销售和售后服务标准，并构建国际营销体系，使博越真正实现了中国汽车品牌、技术和产品的体系化输出。​

​可以说，尽管国外消费者的购车目光更“挑剔”，但在面向全球的开门造车理念下，博越已经具备了赢得国际消费者认可的能力。无论是性能、安全、智能还是科技层面，博越都是一款值得细细品味和反复推敲的精品车。我们必须要承认，吉利博越作为自主品牌的标杆产品，不光在国内已经超过日美韩英法五大合资品系，更具备了成为全球经典SUV的底气。