都说日系车的精华在紧凑级车上——空间大过一众欧系紧凑级车型，配置上更是符合东方人的需求，而可靠性上更是超越欧系不少。这也让紧凑级车型成为日系车常年的支柱车型。就拿紧凑级SUV车型来说，本田CR-V、日产奇骏每个月都是上万的销量，而 丰田RAV4销量相比本田与日产竞品车型来说，一直都差那么一点点，原因也很简单——外形上过于非主流。

不过已经在美国上市的2019款全新RAV4或许将结束这样的局面——脱胎于丰田TNGA平台、外形设计与内饰设计可以说是完全换了一副好看的皮囊、动力方面也更新为最新的2.5L自然吸气发动机加最新的爱信8速自动变速箱。就产品力来说，已经追上了本田CR-V这个刚刚换代不到2年的全新车型。

不过在国内终端市场上，或许是CR-V更早引进至国内销售、也或许是当年广州本田雅阁打下的口碑基础太好，日系紧凑级SUV一直以来都是CR-V当大哥——全新一代CR-V起步售价为16.98万元，日系竞品车型只有与其看齐方能一战——奇骏首先“自降身段”，起售价为18.88万元的最低配车型，市场终端优惠2万元。

而在美国上市的丰田RAV4仅仅只有2.5L自然吸气发动机与爱信8速自动变速箱，这一种动力总成，起售价为25500美元，而且需要另加1045美元的运费——全部算下来接近180000人民币。不过美国买车本来就便宜，引入国内之后，售价或许会上涨近40%——看看2018款RAV4中美售价对比就能知道：美国2018款RAV4 2.5L车型基础售价加上运费需要人民币173700元左右，而国内2018款RAV4 2.5L车型指导售价人民币242800元，增幅高达39.78%！

不过喜闻乐见的则是国内消费者一向不怎么看重动力，那么2.0L自然吸气发动机与模拟10速的CVT或者是6速手自一体变速箱肯定会出现在国内消费者的面前。这样一来，售价自然就会回到与CR-V/奇骏同一起跑线上——170000元左右的起售价会让国内消费者接受起来更加容易一些。

而全新一代RAV4的混动车型相信也会出现在消费者的面前，毕竟现在国内汽车市场对于新能源车型的需求越来越多，特别是混动车型——不会让消费者承担更多的使用习惯学习费用，并且油耗也是实打实的降低了不少。不过还是那句话——一切还要看CR-V的脸色——全新一代RAV4的混动车型售价也一定会在210000元至220000元之间，不然会被CR-V花样吊打。

写在最后

全新一代RAV4其实在产品力上与日系竞品CR-V以及奇骏都在同一起跑线上，但口碑积累不足以及定价不够亲民则是丰田需要好好考虑的事情，还有则是在取名上——放弃“荣放”这样拗口的命名吧，不然全新一代RAV4还会走入现款车型的死胡同里——叫好不叫座！