近日，网络上流传了一段视频：在广西柳州某高速公路上，一辆黑色汽车紧急连续变道，致使右后方行驶的白色车辆避让失控，撞到路边护栏。所幸的是，这起交通事故没有人员伤亡，只是轿车损坏严重。

随后，当地交警对该起事故进行了调查并认定：黑色车主是为了避让道路上出现的动物尸体所以才紧急变道，不存在恶意别车的企图，且两车没有发生碰撞，无需承担法律责任，白色车主需要赔偿撞毁护栏产生的费用。

判决结果引发争议

这个判决，引发了网友的强烈争议，也纷纷对交警判定的两点依据提出了质疑。

其一，黑色车主是否存在恶意企图？

首先，黑色车辆前方车辆已经刹车给出了后方车辆警示，只是旁边有车，直接开过了动物尸体路段，按理说，黑色车主应该有所警觉。

其次，黑色车辆行驶过程中，在逐渐往右侧靠，接近动物尸体时，已经压到白色虚线，随后更是没有打灯连续变更两个车道，而且连刹车灯都没亮起。所以部分网友们怀疑黑色车主是不是存在犯困的可能，才下意识猛打方向盘。

其二；关于“非接触性事故”的界定。

实际上，近年来，关于“非接触性事故”的界定越来越严谨，并不是说“无碰撞就无责任”，只是想要完全公平，还有一定困难。

根据道路安全交通法的规定：交通事故的定义并不是两个车辆发生接触，只要对交通事故构成影响，构成因果关系，就叫交通事故。

而根据《道路交通安全法》第二十二条规定，机动车驾驶人要按照操作规范安全行驶，如果在没有遵守规则的情况下引起交通事故，不论是直接还是间接，都应当担起相应责任。

《道路交通安全法》第三十五条规定：车辆变更车道不得影响其他车辆、行人的正常通行，并且不得一次连续变更二条以上机动车道。

从视频内容来看：黑色车主显然没有按照操作规范安全驾驶，且一次连续变更两条车道，且对比亚迪车主造成了间接伤害，如果说他完全无需承担任何法律责任，于情于理都有些说不过去。

遇到这种情况比亚迪车主该怎么做？

当然，关于这起事故，也有很多网友指出白色车主危机时刻的处理方式，简直就是一本错误示范教科书。

的确，像白色车辆这种在高速慢车道行驶，且后方没有大货车和紧跟乘用车的情况下，“让速不让道”的驾驶理念应该根植于每个老司机心中，紧急减速慢慢靠边，才是最佳的解决危机方式。可是白色车主却选择了一条最危险的形式：急刹车的同时猛打方向盘避让。

要知道，这辆白色比亚迪F3是一辆2012款，全系未搭载ESP（车身稳定控制）和EBA（刹车辅助）。车辆以超过100Km/h时速在高速上行驶又紧急转向，没有车身稳定系统的介入，很容易出现失控、翻车等危险情况。

关键时刻，安全配置越多越好

针对广西的这起交通事故，当地相关部门表示：判决不是最终结果，源于网友们的热议，以及获取了行车记录仪内部最新的证据，交警部门还将继续深入调查，做到公平、公正的处理。

而对于其他车友们而言，重要的还是从事故中汲取教训。一方面，我们在开车过程中，遵守交通规则要放在第一位，这样才能有效避免事故的发生，利己也利他人。

当然，一旦遇到紧急情况后，多数新手或是小白们还是会处于“放空”的状态，没法做到最合适宜的处理。这个时候，安全配置就尤为重要，前面已经提到的ESP，车身稳定系统就是必不可少的保命配置。实际上，现在多数车型，尤其是自主品牌基本上都开始全系搭载ESP，不过有些合资车型出于成本的考虑，中低配还没有配备，比如去年家轿市场的销冠轩逸。

除此之外，ABS（防抱死制动系统）也相当重要，它可以避免紧急制动时的失控和翻车；安全气囊越多越好，侧气囊、头部气囊、膝部气囊多多益善；胎压监测和胎压预警，随时监测车胎气压，避免爆胎等安全事故；还有现在更高级的智能科技配置：像盲点监测系统、低速和中高速刹车辅助系统以及主动刹车系统等等，这些安全配置每多一项，对于驾乘人员来说就多了一份安全保障。