“物价上涨” 这四个听起来就很不友好，特别是对于工薪阶级的消费者，生活水平变高了自然处处都离不开钱，可最要命的是日常用品涨个几块几毛的，连零钱都不给我省，简直是悲催不已。

当然，这种感觉或许有车一族最能体会，毕竟油价起伏不定实着令人头疼，可如今不单只油价走势不稳定，就连机油也要加入这场乱斗。自从去年2月以来，由于生产原材料价格上涨，厂家运营成本急剧增加，国内众多知名机油品牌美孚、嘉实多、壳牌等等均官宣价格上调，而截止到去年的8月，又因美国加征关税25%的因素，再一次调升了价格。这下可好了，油价在疯狂暴跌后近日也开始微幅增长，再加上机油只涨不降的趋势，简直应征了那句用车容易养车难。

无论是如今的政策也好，还是现在的物价上涨，从养车成本的角度来看，无疑不是将消费者往新能源领域上推。虽然燃油车与新能源车之间所开销的地方基本差不多，但实话纯电车凭借不烧油好保养的优势，确实要比燃油车少花钱少花心思，与其多花几万买纯电也好过等着油价双双上涨。

而为了能够在用车成本上更清晰去比较，就拿荣威RX5 1.5T两驱互联智慧版以及荣威ERX5 EV400电动互联豪华版做个比较。

由于各地价格不同的关系，整车落地价我们暂时不予对比，预计也就相差5万左右。而最为重要的售后，我们能清晰看出，燃油车比纯电车间隔时间要更短，基本RX5每5000公里就要保养一次，平均价格范围也在625元左右；而ERX5相对而言，只需要每隔10000公里保养一次，平均保养价格在480元；这样算下来，两者之间在2万公里的总差价为1540元。最关键的是前者考虑发动机养护问题保养项目相对较多，而后者仅需要更换制动液、防冻液、变速箱油即可。

除了保养费用之外，最为关注的还有两者之间的能耗表现。按照小熊油耗提供的数据，百公里9.14个油，目前上海92号汽油在6.73/L，因此2万公里下来汽油费用在12302元；而ERX5按照上海标准电费0.617元/kWh，在20%使用快充电桩大概在2元/kWh，2万公里总费用为2699元；两者之间的差价费为9603元，显然后者更为划算。

最后不得不提及的就是每年都要续交的保险，按照2万公里费用来看，荣威ERX5由于车价更高的关系，一年的保险费用要多出几百元来，不过，在保养费用和能源费用方面，ERX5都要比RX5省下不少钱，并且燃油版RX5还需要给予车船税。总体来看， 荣威ERX5相对比较划算。

经过上述比较，无论是保养、能耗还是总费用，纯电车型都要比燃油车相对划算，在充电便利的情形下，纯电车相当适合城市代步，并且环能享受宝贵的牌照，当然，无法长续航行驶的弊端也是阻碍消费者下手的问题。