对于很多人来说，大街上走着的奔驰E级、宝马5系已然成为街车，尽管它们成为街车自有它们的优势，但是也未免过于令人厌倦。这是一个与众不同的年代，选车不再是循规蹈矩，喜欢、有个性成了很多人的买车的首要考虑原因。

那么，中大型豪华轿车，除却那些老派选手，还有什么可以选择呢？或许，旅行车是一个不错的选择，因为在很多人眼中，旅行车是一款集驾控、优雅与实用于一体的车型，它很大程度上可以满足我们很多需求。更何况，它们在中国市场上，也是足够个性的存在，跑在大街上，也是足够吸睛的选手。

厂商指导价：44.68-59.48万元

或许很多人已经在路上见过这款车子，的确，沃尔沃做旅行车的历史由来已久，它的出品也足够耐人寻味。V90 CC是你目前可以买到集沃尔沃家族式轿车和SUV设计风格于一身的车子，而比起普通轿车更高的离地间隙以及塑料护板包围的加入，使得它身具野性的同时也真的有进行轻度越野的能力。

内饰依旧是沃尔沃的家族式风格，北欧简约风格，无论是视觉还是实际出来的质感表现，都颇为上乘，虽然有一部分人觉得沃尔沃的这套内饰不够豪华，但是由近年来路上越来越多沃尔沃出现我们就可以看出，大家对于这套内饰的认可程度有多高。更何况，其上的这套B&W音响，绝对会让我们感觉到物超所值。

V90 CC全系只提供一种动力总成，就是T5规格的2.0T涡轮增压发动机+爱信的8AT变速箱。总体的动力性能没有问题，输出也比较线性，发动机与变速箱的匹配也是较为完善，日常驾驶非常轻松。而底盘也是兼顾舒适性和一定操控性的，总体来说还是表现得比较均衡，比起身为轿车的S90来说，它的动态表现要好上一点。

厂商指导价：55.98万元

在宝马5系和奔驰E级都没有把旅行版引进国内的境况下，A6 Allroad几乎是V90 CC最为直接的竞争对手。与V90 CC一样，A6 Allroad也是一款跨界车型，在拥有A6 Avant车型优雅的同时，它也拥有着轻度越野的能力。唯一你有所嫌弃的是，随着全新一代奥迪A6 Avant的亮相，这样的外观设计显然是不够吸引的。

内饰与外观一样，依旧是上一代A6的风格，无论是做工还是档次感上还是符合它的身价的。然而毕竟是上一代的作品，其欠缺了这个时代的现代感，相比于现在的同级产品，它实在是竞争力有所不足。更何况，作为一款奥迪车型，它选装件的丰富致使其最终的售价有可能让人难以接受。

如果上面说的是A6 Allroad的劣势的话，其动力系统就是它相较于同级的优势了。3.0T V6机械增加发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率333马力，看着就足以让人兴奋。动力在日常驾驶是过剩的水平，爆发力足够的同时输出也足够平顺，重要的是发动机运转的细腻度和高级感是那些四缸机无法比拟的。底盘明显是舒适的取向，在公路的表现与一辆A6妥妥无疑，综合实力强劲是我们对于其最为中肯的评价。

厂商指导价：46.80-69.80万元

或许我不提很多人都不知道国内可以买得到XF的旅行版车型。捷豹自身外观设计一直具备的优雅气质在XF旅行版上更表现得淋漓尽致，其有多少买家是冲着它这个外形而掏出钱包的。当然，正所谓萝卜青菜各有所爱，或许有人不太喜欢也说不定。

内饰其实与三厢版的XFL差别不大，电动打开的出风口以及电动升起的旋钮式换挡机构是其最为人所津津乐道的地方，豪华感和高级感也是符合其身价表现。但是，作为一台捷豹，它质量上的问题总归让人不太放心，这倒是需要好好考虑的。

除却很多捷豹车型都在用的2.0T高功版发动机+ZF 8AT变速箱的匹配，XF旅行版还有3.0T机械增压的选择。2.0T车型的表现与XFL的差别不大，而3.0T的版本，最大功率380马力，绝对是动力过剩的水平，在任何时速段都能给到非常充足的动力体验，与A6 Allroad一样，这样的动力水准的确很容易让人感受到高级感。底盘一如捷豹的运动氛围，在舒适之中能够保持有不错的路感传递，整车的极限非常之高，配合上精准的方向盘指向性，能够优雅、实用而且还有一定的驾驶乐趣，XF旅行版的确是一个不错的选择。

都是中大型豪华车，都是进口的身份，正如我前面说到的，厌倦了满大街清一色的老派选手，旅行车的确是不错的有品位的选择。至于最后你想要选择哪款车型，就看你对于它们的认可度呗~

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