根据数据显示，2018年我国新能源车保有量已达261万辆，占汽车总量的1.09%，与2017年相比，增加107万辆，增长70.00%。其中，纯电动汽车保有量211万辆，占新能源汽车总量的81.06%。用户逐渐增多，让不少人也开始计划为自己添置一辆新能源汽车。但是，你有没有想过，你真的适合买新能源汽车吗？

用途+成本——只为限号买车并不划算

如果你计划购置新能源汽车，首先要做的是分析一下自己的实际用途。大多数买新能源汽车的人，都是为了应对一个问题——限号。而且人们更多的时候会选择一款价格下限更低的纯电动车，尤其是在插电混动未来可能不再上绿牌的消息出现后，纯电动汽车的占比也日渐增高。

目前市场主流的纯电动车续航里程在300km上下，当然也有不少车型已经达到了400km的水平。对于城市通勤的人来说，这样的续航里程完全够用了，一点往返30-60公里的话，一周一充就可以。这样看来似乎买辆新能源很划算？我们来算笔账。

以最近热度较高的日产轩逸纯电为例，轩逸纯电补贴后（国家补贴＋地方补贴）统一价格为15.90-16.60万元，相比综合优惠后的燃油版要贵5-6万元。

如果按照百公里6.6L平均油耗来算，每年行驶里程1.5-2万公里，一年需要990-1320L汽油，按照92#汽油平均的6.8元/升来计算，每年需要6732—8976元的油费。

而纯电轩逸电池容量38kWh，按照标准续航里程338Km，一年需要小号1686—2250kWh电量，按照0.6元/度的慢充和1.5元/度的峰段快充来计算，每年所需的充电电费为 1500元左右。如果按照这个差价来计算，至少还是得6年才能赚回来。

没车位安装充电桩很揪心

也许你觉得成本回收的时间能够接受，并且觉得纯电动车在购置税、保养成本方面具有优势，那么另一个问题来了——充电。首先，公共充电桩的存在解决了不少问题，但不少安装在商场中的充电桩停车费也是一个问题……另外，公共充电桩并不一定临近住宅区域，即使每周充一次电也挺浪费精力的。

当然，充电桩可以自己装，但你首先要拥有一个属于自己的车位，这在很大程度上限制了工薪阶层使用纯电动的便捷性。另外不少人在自己车位上安装充电桩时，收到了物业等部门的阻挠，相关标准、法规的缺失是一大问题。

如果你想完美解决充电问题，你需要满足以下条件中的一项：1、有自己的固定车位并且可以安装充电桩2、你家隔壁就有公共充电桩3、家里的插座能连接到车上。如果一条都没有满足，你一定会得电量焦虑症。

你真的适合买新能源汽车吗？

对于那些想避免限行，又不掺和摇号的人来说，新能源车确实是个很好的解决办法，但前提是你必须得满足一定的需求和硬件条件才能获得好的使用体验。否则还是用来作为第二台车的选择把！如果没有满足，新能源车并不适合你。