今天厂里来了一辆 奥迪A8，这客户是我们老板很好的朋友，所以我们在保养的时候一点都不能马虎。

保养期间客户全程观看，我们也很有压力，生怕一个不注意使客户不满意。这辆车行驶了近15万公里，大保养在4S店做的。车主描述，做完大保养之后，感觉发动机有点抖动，开起来很不舒服。15万公里的车子，凭维修师傅的经验，很是怀疑是发动机机脚老化造成的抖动。

是不是因为发动机机脚造成的抖动，我们一起来探究一家吧！

从上图码表上可以看到，车子行驶了近15万公里，10万公里时大保养在4S店做的。这次车主到我们厂来做小保养。奥迪系列的车一到15万公里，都很让车主头疼，不是漏油就是烧机油，大多数时间都是浪费在修车上，各位车友们有没有遇到这种情况？这是通病吗？

这款车是15年购买的，搭载着V63.0T发动机，乍一看A8和A6很像，仔细一看还是有些许差别，一是价钱，二是奥迪A8透露着浑然天气的霸气，给人一种很庄严很豪的感觉。内饰配置方面也比奥迪A6更有科技感。动力输出这一方面大众集团做的一直都很不错，没有可比性。

保养三大件机油、机油滤芯、空气滤芯。其中机油和机油滤芯是必须要更换的，空气滤芯如果干净可以继续在使用，上图圆圈处就是这辆车的空气滤芯所在之处，维修师傅先把空气滤芯拆下检查是否需要更换。

上图就是已经拆下来的空气滤芯，可以看出雪白的滤芯都被泥土等粉尘染黑，所以我们建议车主更换。

下一步就是顶起车子，拆放油螺丝顺便检查底盘有无损坏老化的部件。上图可见，拆下放油螺丝的一瞬间，一束黑色液体瞬间流下，机油已经很黑了。车主也很吃惊，车主说他也忘记上次什么时候换的机油，维修师傅看到放出机油的成色，估算出大概已经超了5、6千公里没换机油了。听到师傅这么一说，车主要求利用设备清洗发动机内部，生怕发动机沉积物过多导致发动机损坏。

在放机油期间，师傅对底盘、发动机底部进行检查，发现油底壳渗油严重，如上图所示，几乎整个油底壳都在漏油。车主最担心的事还是发生了，不过还好，发动机周边只发现油底壳一处漏油，气门室盖和边盖油封等地方暂未发现明显渗油。

发动机油底壳的主要漏油点还是在于固定油底壳的螺丝，维修师傅分析，可能是因为发动机行驶公里多了，油底壳的密封胶老化，承受不住发动机内部高效运转机油的压力，所以油底壳最薄弱的地方就开始泄压，才导致螺丝附近渗出机油。只需要拆下固定油底壳的螺丝，把油底壳和缸体连接处清理干净，重新打上密封胶就可以制止渗油。

检查完发动机周边，紧接着检查变速箱。这时师傅又发现一处渗油点，上图圆圈所示，此处是半轴油封老化导致密封效果减弱，才导致的轻微渗油，渗出的是变速箱油。经过维修师傅的解释，车主决定20万公里大保时一起解决渗油问题。

检查完发动机和底盘，发现异常通知车主之后，我们继续应车主要求，利用发动机清洗机器来清洗发动机内部隐藏在角落里的杂质。此机器的工作原理很简单，一根油管接在油底壳放油螺丝处，一根油管接在机油滤芯处，在利用2.0hpa的压力从机油滤芯的油管像发动机内部喷射专用清洗油，油底壳处的油管在用相同的压力吸出专用清洗油，吸出来的油通过过滤在从机油滤芯处喷入发动机，以此循环来达到清洗的作用。

保养做完之后，维修师傅检查了发动机为何抖动。首先师傅发动发动机踩下刹车踏板，挂N挡不松刹车，如果感觉方向盘抖动，那说明发动机机脚老化。结果经过检测，果真是因为发动机机脚老化造成的抖动，车主决定20万公里大保养时一起维修。

以上就是小编简单给大家分享的修车内容，如果您爱车、养车、修车，那就交了小编我这个朋友吧，相信小编一定能帮助到您！