现款 大众速腾已经进入了生命陌生，其销量相比竞争对手本田思域，丰田卡罗拉等车型就显出了不足，为了提升大众速腾的产品力推出了全新一代大众速腾车型，希望以此来增加产品力与竞争力，今天咱们就聊聊当下备受争议的全新一代大众速腾。

其实，在2018年全新一代大众速腾就曾被媒体曝光，而且海外版全新大众捷达（国内称速腾）也正是上市销售，因为种种因素导致了国产版全新一代速腾未能第一时间引入国内市场，日前，这款备受争议的全新一代大众速腾就悄无声息的抵达了国内各地4S店，而且从目前掌握的消息分析来看，有望在3月18日正式上市销售，准确时间还需一汽大众官方进一步确定！

作为换代车型在外观设计上并没有带来太多的视觉冲击力，采用了大众最新的设计元素，与大众朗逸PLUS颇为相似，不过这样的外观设计在笔者看来还是非常成功的，不论是辨识度极高的前脸还是修长的车身侧面以及层次分明的车尾设计都符合国人多年以来秉承的“中庸之道”的审美！

车辆尺寸大增！

2019款大众速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm轴距为2731mm

现款大众速腾长宽高分别为4655/1780/1453mm轴距为2651mm

新一代朗逸PLUS长宽高均为4670/1806/1474mm轴距为2688mm

采用了大众MQB平台打造而来，这样一来也会进一步提升车辆的操控性和稳定性！

来到内饰方面，这次换代的速腾相比现款车型进步不少，其中侧向驾驶席的中央屏幕，层次感更为丰富的中控面板，配置了电子手刹等等主流配置，而且在用料上也有显著提升，这样的内饰设计相比竞争对手虽然没有太多优势，不过相比现款车型有明显进步！

在动力方面无疑会采用国人耳熟能详的EA211系列的1.2T和1.4T涡轮增压发动机，但具体动力参数还要等到最后的官宣，毕竟或许有调校上的小区别，然而，变速箱方面将会采用5速手动变速箱，6AT变速箱，7速双离合变速箱，至于悬架方面依旧保持前麦弗逊+后多连杆的悬架组合！

说了全新一代速腾这么多优点，在聊聊它的不足之处，首先就是它的家族特征太明显了，套娃风格依旧，内饰空间虽然大了不少，但是乘坐舒适性差，最关键的就是海外版车型上的那台8AT变速箱无缘国内市场，从大众一贯的售价来看，该车的售价只高不低，那么它还能像现款车型那样火吗？