春节期间，很幸运的借到了一辆全新的 奥迪A6L 45TSFI。这个车，在前几代产品一直是公务用车的首选产品。但随着时间的推移，中国政府不再将A6L定为政府采购的产品了。而奥迪也在此时发生了微妙的变化。而这台A6L则为奥迪中变化最明显的车。
开了大概一周的时间，跑了400公里不到。基本上都是每天通勤用的。下面我来给你说说我的感受。我开的这台奥迪A6L，是2.0t的高功率发动机，224马力。但是却是雅致型，也就是配置最低的型号。所以我只能告诉你，最低配置的奥迪A6L是个什么感受。
首先是外观，这个外形真就是年轻+好看。我真是前后左右看了一遍又一遍，真找不出什么不喜欢的地方。
感觉整体造型，已经完全摆脱我心目中公务车的影子了。全车彻底的年轻化了。
一坐进车里，我的全部注意力都被这三块大屏幕吸引了。感觉操作很复杂的样子。
但静下心仔细研究，在没有说明书的前提下，基本有个1个小时的时间就能琢磨清楚90%的功能。本来以为只是有着ipad一样的灵敏的触感，但是居然还有iphone7的那种模拟屋里按键震动的反馈，手感简直好的不要不要的。.
语音识别能力有限，我觉得我普通话挺标准的，它还是老听不准我说什么。但是手写板的识别度那叫一个高，可以连续写，覆盖写，随便写。它都能识别出你的笔迹。
车门已经不是机械锁了，而是全电子化了。按下开锁键的时候已经听不到“咔哒”的解锁声音了。
发现之前的试驾人的使用痕迹，目测应该是高手！！
翻看了一下扶手箱，这应该是高手留下的。
虽然不是全景天窗，但是双天窗也够大的了。虽然没什么用，但是貌似又是个大家都要有的配置。
驾驶位很宽敞，作为角度和前后位置调整好了以后，手刚好可以点到屏幕，而且大多数功能键都在屏幕左侧，所以即便是在行驶中使用起来还是很方便的。
不知道别的竞品车型是不是有后排独立分区空调，反正我是觉得这个配置特别特别的有用。例如，你家有刚出生的婴儿，夏天大家都特别热需要开冷风，你又怕孩子着凉。
后排侧面有出风口，这是向D级车的配置靠拢啊。
后排控制，不光可以控制后排天窗的遮阳帘，而且还可以控制前排天窗的通风功能，有意思。
有一天，还赶上下雪，下了北京近几年最大的一场雪。虽然开的不是quattro，但是感觉一个前驱车，跑这样的路也没什么压力。
225/55R18的轮胎，这个型号的轮胎最常见，价格不贵，舒适性也好。虽然没有空气悬挂，但是舒适性还是够的。而且本车自带悬挂软硬调节的功能。
我每天的开的车是3.0t的，突然换到这台2.0T的A6L以后，并没有感觉马力不够用，反而我会觉得变速箱反应更积极了。但是我也注意到一点，就是双离合也有判断不是太准确的时候。我在路过高速收费站的时候，由于过节期间，只需要减速通过就可以。但是当驶离收费站的时候，我需要进行加速，变速箱居然换了两次档，才找到我要的档位。也许我要求太苛刻了，或者车的扭矩确实不够了。
闲来无事，雪后第二天，天气特别好，阳光充足，就从家里拿了几样东西来车里搭配一下，找找感觉。
发现国米圈和奥迪A6L放在一起还是挺搭配的，感觉比较协调。绿水鬼或者金迪肯定都没这么协调了。
总结：
开了几天，我觉得即便在配置上是最低了一档，但也完全满足了我的所有需求，并且内饰足够惊艳。车够豪华，坐起来舒服，档次够高，而且是最新款的，在去银行办事和洗车的时候都被人搭讪询问车辆价格，感觉挺好的。
虽然还有更便宜的40TSFI，但是建议还是买这台45TSFI。因为并没有贵太多，内部配置在未来都可以改装，但是发动机改起来可就不是那么容易了。
四驱嘛，我觉得钱多可以上，但是前驱已经可以应对绝大多数的道路状况了。
优点：
1. 性价比好！！！40多万买这么大的一台车豪华车。
2. 科技感太强了，三块屏幕绝对横比最强。
3. 座椅舒服，比老A6好多了。
4. 油耗也不高，我开平均百公里8个油。
5. 后备箱可大了。
6. LED大灯可亮了，一开灯，天就亮了。
缺点：
1. 没加热座椅！！！！没电尾门！！！！但是貌似后期都能装。
2. 隔音一般般吧。也许C级车都这样呢？
3. 变速箱还是没和我人车合一。
有个问题问大家:
我问了十个女生，有十个女生告诉我，他们从来就没考虑过购买A6L。真是这样的么？
路上遇到小孩儿，居然对A6L都很感兴趣，果然是年轻人的车了。
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