本田于 2018 年 10 月起，正式在欧洲市场贩售 CR-V Hybrid 车型，而新车预计将于 2019 年 3 月陆续开始交车。对于再度于欧洲推出 Hybrid 车款的本田，可说是对这款新车寄与厚望。外媒称本田期望 CR-V Hybrid 可以达到年贩 30,000 辆、品牌年度 50%的销售量的目标。

本田期望 CR-V Hybrid 可以达到年贩 30,000 辆、品牌年度 50%的销售量的目标。

1999 年率先在欧洲推出 Insght Hybrid，本田以 CR-V 卷土重来跳战

据《Autonews》报导，英国本田主管 Dave Hodgetts 表示，CR-V Hybrid 所搭载的油电混合系统，将会是 10 年来本田最重要的一款动力。作为最早在欧洲推出 Hybrid 车款的 本田，在 1999 年时便以 Insight 进入市场，然而由于欧洲市场仍偏好柴油车款，因此本田并未将销售重心放在 Hybrid 上。不过随着对手丰田近年 Hybrid 车款销售比重逐年增加至近品牌的 50%，本田也借取代前一代柴油动力的全新 CR-V Hybrid，再次加大力度挑战欧洲车市。

本田 CR-V Hybrid 采用本田的 Intelligent Multi-Mode Drive（i-MMD）技术，动力由 2.0 升 i-VTEC Atkinson 汽油引擎以及 2 具电动马达提供。

CR-V Hybrid 搭 i-MMD 技术、2.0 升引擎与 2 具马达

本田 CR-V Hybrid 采用本田的 Intelligent Multi-Mode Drive（i-MMD）技术，动力由 2.0 升 i-VTEC Atkinson 汽油引擎以及 2 具电动马达提供，拥有 135kW（184 匹马力）的综效输出，最大扭矩可达 315N.m。

英国本田主管 Dave Hodgetts 表示，CR-V Hybrid 所搭载的油电混合系统，将会是 10 年来本田最重要的一款动力。

3 行车模式切换，CR-V Hybrid 要反转欧洲车市

而不同于对手多采用的 CVT 变速系统，CR-V Hybrid 搭载的乃是一组固定齿轮比的变速箱，并且提供有 EV Drive、Hybrid Drive、Engine Drive 共 3 种行车模式选择。深夜进出车库不想打扰到家人或邻居、走走停停的雍塞道路等，就可切换至 EV Drive。至于 Hybrid Drive 与 Engine Drive，前者指的是汽油引擎运转的动能，提供予发电机回充至电池，由电动马达驱动车辆；后者 Engine Drive 则以汽油引擎为主，直接将动力传导至轮胎，提供驾驶人较为动感的操作反馈。

本田 CR-V Hybrid 新车将于 2019 年 3 月陆续在欧洲市场开始交车。

本田 CR-V Hybrid 新车将于 2019 年 3 月陆续在欧洲市场开始交车，本田 预计在年中时 Hybrid 销售量便可超越 1.5 升涡轮汽油车型。而届时 CR-V Hybrid 的销售是否如本田期望，反转柴油为主的欧洲休旅车市，值得关注。