雷克萨斯UX是雷克萨斯品牌全新的紧凑级SUV，使用TNGA架构打造，平台代号为GA-C，这辆车未来也将取代CT车系成为雷克萨斯品牌最入门的车型，售价区间为26.8-37.1万元，今天我们给大家实拍了一辆UX260h F-Sport版，指导价30.8万元，来看雷克萨斯首款紧凑级SUV表现如何？

外观方面，UX使用了雷克萨斯家族化的纺锤体前脸设计，F-Sport套件还有编织形的中网，非常动感，大灯的造型也很犀利，可以说是同级别设计最嚣张的车型了。

车尾使用了贯穿式设计，一体感非常强，尾灯的造型也很有立体感，蓝色的车标体现了混动的理念，下方还有精致的镀铬装饰，但是单边单出的排气被隐藏了起来，略显低调。

尺寸方面，UX长宽高分别为4495/1840/1520mm，轴距为2640mm，与同级别主打轿跑SUV风格的奔驰GLA、宝马X2相比处于同一水平。

轮圈的造型还是很漂亮的，18寸的枪灰色设计很运动，轮胎规格为225/50 R18，使用了普利司通的泰然者，是一款主打舒适静音的轮胎，值得一提的是，如果您是C-HR用户的话，也可以选择这个轮胎的尺寸以及轮圈搭配，这两款车的轮圈孔距是一样的。

细节方面，两个后车门有HYBRID标识，体现了混动车的身份，其实这也是雷克萨斯非常在意的理念。

前翼子板上还有F标识，证明这是一辆F-Sport车型。

来到内饰部分，UX使用了雷克萨斯家族化设计语言，层次感非常好，而且内饰的做工用料都是顶级水平，对比同级别的对手可以说是优势非常明显。

F-Sport版本的方向盘加入了F小标识，还有非常漂亮的金属换挡拨片，前方则是7英寸的全液晶仪表，同样采用了可移动的表盘设计，源自超跑LFA。

前排的座椅采用了红色设计，运动范十足，而且视觉效果非常激情，显得非常年轻，这也是F-Sport车型专属的设计。

后排空间不算宽敞，相比GLA和X2没有什么优势，大家都不算大，但是相比同平台的C-HR，雷克萨斯UX的车窗面积更大，而且上方有一个小天窗，能够很大程度提升后排的开阳感，没有那么压抑。

此外，UX后排相比C-HR还增加了中央带杯架的扶手、后排空调出风口以及两个USB充电电源，恐怕这已经足够C-HR车主羡慕了吧。

动力方面，UX拥有UX200以及UX260h两个版本，其中UX200搭载与C-HR相同的代号M20A-FKS的2.0L DynamicForce自然吸气发动机，最大马力173匹，最大扭矩207Nm，匹配DirectShift CVT变速箱，但是这并不是主打的动力版本。

主打的是UX260h，使用代号M20A-FXS的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，搭配电动机，其中汽油机146马力、188Nm，电机拥有109马力、202Nm，系统综合功率184马力，匹配E-CVT变速箱。

UX可以说是雷克萨斯2019年的开山之作，也是未来雷克萨斯最入门的车型，它的优势在于出色的颜值、内饰、动力总成以及可靠的品质和后期保养政策，但是品牌影响力并不如BBA那么大，而且单论加速性能相比对手的2.0T发动机也没有优势。