2019年春节转眼间过去，部分小伙伴们已经逐渐恢复到了学习与工作的状态当中。回看刚刚过去的春节期间，领克品牌似乎是众多新生汽车品牌中最扬眉吐气的一个了，在刚刚公布的2019年1月份品牌销量当中，领克品牌1月份总销量达到12,588辆，保持原有的优异成绩。而在这其中 领克03作为领克品牌2018年的最后一款产品，自2018年10月19日在日本富士赛道上市以来，销量持续保持稳定增长。2018年11月、12月销量分别为4,011辆和4,282辆，2019年1月销量为4,374辆，这无疑是对领克03产品力的最好的证明。

跑去日本富士赛道发布领克03，当初业界内对其有很大的质疑声，以为这仅仅是是为了营销的一场作秀。实际上，则是领克官方对领克03自身实力以及改装潜力的肯定。在领克03的发布会上，领克不单单是发布了领克03这款车型这么简单，更是公布了“领克速度进阶计划”的规划。其中最让人眼前一亮的，当属领克03WTCR战车的亮相。转眼间距发布会已经过去了数月，领克03WTCR版也早已完成了性能测试。

2018年12月，领克03WTCR版在葡萄牙Estoril赛道进行首测，其豪华的动力组合吸引了众多汽车爱好者的关注。其搭载了沃尔沃旗下2.0TD涡轮增压发动机，得益于车队技师高超的技艺和丰富的调校经验，最终压榨出了350Ps的马力，峰值扭矩420N·m，数据相当惊人。搭载了序列式6挡变速箱，这套动力组合，简单总结就俩字“暴力”！除去这颗“大心脏”，在其他的性能部分，领克03也一点不含糊，继续彰显着其改装潜力，按照空气动力学打造的极致车身，在原本量产版的0.27的超低风阻系数和-0.025的升力系数基础上再次改装，镂空状前后轮拱，可调式大尾翼，中置排气等都给予了这台身披“Polestar传奇蓝”战服的领克03超高的下压力。

CMA基础模块架构更是给领克03 WTCR战车创造了优异的先天条件，OLINS避震、OZ轻量化锻造轮毂、AP Racing前6后2制动器，无一都是专业级的赛车配件，这也让它在与世界“大佬”的角逐中有了资本。

虽然领克03WTCR版的出现，让众多性能爱好者对中国速度有了全新的认知，可是它毕竟是源自于赛道，与我们所能接触到的消费级领克03车型还是相差甚远。但是，这依旧不能阻止领克03对改装的执着。在前不久，一手打造“FXXK MY CAR”的工匠派正式宣布承担起“网红车”领克03的改装计划，并且其改装车将登陆GT Show改装展。目前，工匠派官方微博已开启评论互动活动，你对领克03的改装车型有什么样的期望与建议，都可以进行回复留言，一起关注一下吧。

其实作为中国的消费者，看到领克03这样拥有着十足“个性”的中国汽车，心里是十分欣慰的。中国作为全世界第一大的汽车消费大国，对于性能改装而言远比不上日本与美国，而在造车技术上，更是相差甚远。领克03宣布参加WTCR，无疑是向世界证明了“中国速度”，中国车需要有性能车站出来，赛车文化需要有车带领，领克03敢于承担，值得尊敬。